1932

1934, și oricine care a cumpărat un Packard Doisprezece ar putea simți în mod rezonabil încrezător că puțini, dacă este cazul, mașinile ar putea contesta titlu, "Boss a drumului." "

de testare rutier Fitzgerald a unui Victoria de Dietrich în Car Life
dat 0-60 în 19.2 secunde și o durată sfert de mile în 21,5 secunde la 63 mph, care a fost de gând unele pentru o masina greutate de aproape trei tone ca fiind testat.

Experții sunt împărțite asupra a ceea ce ar putea face un Doisprezece. Există dovezi documentate de masini cu osii posterioare stoc înregistrare 90-95 mph; este rezonabil să presupunem că, cu un raport ridicat, un model ca un Speedster ar putea da un ghiont singur cu 100 mph.

Dar trebuie să ne amintim, ca C.A. Leslie, Jr., a scris, că cei doisprezece " nu a fost conceput ca un hot rod scump "., Adevărata Gabaritul de temperament sale a fost performanța generală. În acest scop vom cita regretatul John R. Bond, fondatorul Road & Track:.
&Quot; Pentru banii mei mi-a dat un V-12 Packard de fiecare dată - o masina, in opinia mea, superior P.III [Phantom III] Rolls-Royce " Destul spus

Cursa spre mașini de lux multi-cilindri a început chiar înainte de accident Wall Street -? I, probabil, nu s-ar fi început la toate au avut de productie cunoscute ce venea. Dar începe făcut-o.

În ciuda mult mărturie batjocoritor contrare, de fapt, a făcut Packard contempla un drepte douăsprezece
, cel puțin în conformitate cu un fost inginer experimental, Ralph Kellogg, care a declarat că Hendry " Am pus afară motor și de cele mai multe modificări șasiului necesare pentru a se adapta ".;

Packard a cunoscut un multi-cilindru Cadillac venea, iar răspunsul său rapid ar fi fost un fel de linie dublu-șase, pe baza propriilor sale excelente motoarele cu șase cilindri. Hendry a presupus că problemele arborelui cotit de torsiune, plus lungimea extreme o astfel de motor, a făcut ca ideea imposibil.

Cu toate acestea, fotografii Packard există un prototip monstru cu o gluga imensa, si stilist Werner Gubitz - care a sculptat de cele mai multe clasice de aur de varsta Packard lui, și nu a fost o Kidder - s-au dovedit interpretari impresionante ale unui " drept douăsprezece " corp

Pentru producția efectivă-V 12, inginerie vicepresedinte Jesse Gurney Vincent se întoarse spre inginer șef Clyde Paton și echipa sa fisura de tehnicieni:. in