Căutați articol 1937-1942 Packard Darrin Introducere în 1937-1942 Packard Darrin
Howard A. " Dutch " Darrin, omul din spatele 1937-1942 Packard Darrin lăsat o amprentă de neșters, nu numai pe auto, dar pe oamenii pe care ia întâlnit în mișcarea masina veche, cu mult timp după construcție de cariera sa și mașini de proiectare a terminat.
Classic Cars Galerie de imagini
olandeză Darrin a fost un fel de ". designer de separatistă " El a fost crusta, hardbitten și nu a avut nici reticența cu privire la exprimarea opiniilor sale. El a intermitent ochi albaștri, păr alb, zăpadă mai tarziu in viata, un entuziasm barbotare pentru ceea ce el a placut, un dispreț nimicitoare pentru ceea ce el nu a făcut. Intervievarea și raportarea olandeză a fost un test de finete unui scriitor:. Arta de echilibrare convingerile feroce Darrin cu opiniile altora care au văzut uneori probleme în cu totul alt fel
Interiorul 1940 Packard Darrin a fost notabil pentru căptușit sale bord.
© 2007.
Nu pot să placă toti oamenii tot timpul, și, ocazional, un jurnalist ar credita proiectantul greșit. Face acest lucru cu Brooks Stevens și el ar trimite o corecție elegant și politicos prin e-mail; face-o cu Raymond Loewy și el ar amenința să dea în judecată; face-o cu olandeza și el-ar telefon: " nu sunt de acord cu concluziile tale și nu va avea numele meu atașat pentru a le. . La revedere " Vino sa ma gandesc la ea, a făcut același lucru la Kaiser-Frazer, atunci când a luat umbrage la ceva ce ar face să-și modifice designul său pentru 1951 Kaiser - atât în 1952, pe venit mic crom " Darrin Styled " plăcuța, care olandez a insistat au pus pe în primul rând!
El a avut un curriculum vitae de automobile care de rușine majoritatea contemporanilor săi de proiectare. Pornind de la Teens ca inginer Westinghouse, a inventat un viteze electric pentru John North Willys, decide atunci și acolo să-și petreacă cariera pe masini loc de electronice. Când a plecat în Franța cu forțe expediționare americane din primul război mondial, el a căzut în dragoste cu Paris.
În 1920 el a fondat compania aeriană primul programată Americii, Aero Ltd., dar sa întors în curând la Paris și a stabilit el însuși ca un coachbuilder personalizat, folosind inițial șasiu Minerva. El a fost la scurt timp construirea organele vamale pentru crema societății europene, lucru pe cont propriu sa
[1] 