Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> packard >>

Introducere în 1937

olandeză a tăiat un coupe de afaceri să-l construiască, și șasiu pentru autoturisme închise nu au fost la fel de rigid ca cele pentru modele deschise. Masina scurs ca o sită și a avut prea mult flex corp.

Darrin construit încă două cinci pasageri Packard Darrins la un alt magazin organism înainte de a trece la Sunset Strip, de vânzare unul la Clark Gable. La fel ca primul exemplu, acestea au avut capace din lemn, care au contribuit cel mai mult a se agită, rattle, și rola. După " de producție " am de rulare la Sunset Strip, inteligent Rudy Stoessel proiectat o glugă aluminiu turnat, care a făcut o diferență uriașă pe 16-18 Darrin Packards construite în 1938-1939.

Printre cumpărătorii lor au fost Rosalind Russell, Chester Morris, și Al Jolson, care a plătit fiecare un loc răcoros $ 4200-5200, probabil echivalentul a șase cifre din banii de astăzi. (Asta a fost arahide în comparație cu unele dintre oferte speciale ezoterice mulțimea film a fost cumpararea, la momentul, sprijin ideea olandez de a se baza foarte mult pe producția de componente auto.) Pentru unele dintre acești clienți, Packard Darrins au fost pur și simplu prea special. Dick Powell vândut numărul de mașini unul după câteva luni pentru că oamenii s-au observat, fluturând, și-l urmăresc pentru autografe.
Grila distinctiv pe acest 1,940 Packard Darrin Sport Sedan a fost unul din multele motive pentru care Darrins erau atât de popular cu Hollywood elită.
© 2007.

Aceste Darrins timpurii au fost strict de locuri de muncă independenți cu nici o sancțiune fabrică sau binecuvântare. Într-adevăr, sofisticat, în vârstă de linia Packard Company din nou pe Marele Bulevard din Detroit uitat chiorâș la corp personalizat constructor Hollywood, producând svelte deschise patru seaters loc de taiat limuzine Rollston sau LeBaron autoturisme oraș. Olandeză, cu toate acestea, a fost determinat să vândă Darrin la Packard ca o jertfă catalog.

Darrin preferat de fapt, șasiul-preț mediu Packard Un Douăzeci de cea a Super opt sau doisprezece pentru proiectarea Packard sale Darrin. " Pentru un singur lucru, a fost mai mult până la data de, și pentru un alt a fost considerabil mai ușoare, " el a spus. " Prin scăderea radiatorului am stiut ca ar putea face o comandă muncă foarte frumos Packard One Twenty cu puține schimbări în structura sa de bază ".

Ca Loewy, Darrin crede că ". Greutatea este inamicul " Există, de asem