În 1938, el a convins Detroit Packard Consiliul dealer să comande un Darrin pentru anual lor spectacol la Motivele Dovedind Packard - teren propriu al companiei. Acesta a fost un alt safari în ceea ce olandeză numit mereu ". Aventurile mele în junglă auto american "
" Art Fitzpatrick, care a obținut faima ca un artist comercial pentru Pontiac, a fost de lucru pentru mine la momentul respectiv, " Olandeză a scris în Automobile trimestrial A fost încă usor de condus, asa ca Darrin a băieții lui l (neautorizat) conduce pe Motivele Dovedind și parc-l într-o parte cu prezentarea partea intact. " O mare parte din entuziasm a fost creat, " continuat olandeză, dar " Packard aramă erau furioși și nu ar vorbi cu mine pentru o vreme "., La început compania a refuzat in catalogul Darrins, dar în cele din urmă a ridicat dealeri atât de mult încât gălăgie Packard președintele Alvan Macauley cerut olandeză pentru a vorbi lucruri peste pe una din călătoriile sale la California. olandeză Darrin avut o metodă neortodoxă pentru a obține punctul său peste uneori. Pe pagina următoare citit despre cum a ajuns Packard a aproba Darrin Victoria pentru producție în 1940. Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul Pentru ca 1937-1938 Packard Darrin a fost crearea unui astfel de buzz, președinte Packard Alvan Macauley a luat asupra sa pentru a merge la California și a vedea masinile pentru sine. Când Macauley aventurat că Packard Darrins avut o reputație pentru flex corpului , olandeză sărit pe capota de la cel mai apropiat exemplu în magazinul său. " Da-te jos, " strigă Macauley, " veți ruina sigur "! Olandeză doar zâmbi la el, sărind în sus și în jos. Unbeknown de Macauley, a fost unul dintre cei cu glugă aluminiu turnat Rudy Stoessel lui. " L-am întrebat dacă el a crezut că a fost suficient de puternic. Asta a fost cum am ajuns Packard pentru a aprob
în 1972. " El și un prieten a condus zi și noapte pentru a ajunge acolo la timp. Au fugit într-un șofer beat care a spart-o parte întreg a masinii ".
1940 Packard Darrin
