1,939 șaptesprezecea Seria doisprezece a fost ultimul din linia. În afară de un stil minor și shuffle tapiterie, numai de noi caracteristici au fost o coloană de viteze opțional și un radio buton. Sasiul a fost neschimbat, și producția căzut scurt de 500 de prima si singura data. Ultimele douăsprezece venind de pe linia august 8,1939, cu izbucnirea primului război mondial II-lea doar trei săptămâni. Acesta a fost în acest fel, de asemenea, la sfârșitul unei ere.
Desigur, ar fi luat preștiință aproape sfânt pentru cineva de la Packard în 1939 de a concepe de forțele pieței revoluționare care ar modelează industria auto din următorii 10 ani. La acea vreme, președintele Roosevelt a fost asigurarea națiunea că niciodată nu s-ar merge la război din nou, și de afaceri, deși încă nesigur, a fost ridicarea.
După ce le-ar Depresiunea doar trecut prin, după salvarea livrat în 1935 de către preț de mijloc One douăzeci de ani, după prosperitatea 1937 cu inferior de mijloc prețuri Six - după toate astea, să-și imagineze management Packard cotitură curs și păstrarea Doisprezece din producție ar fi cerut mult. Dar o mulțime a fost exact ceea ce a fost necesar.
singurul lider al unui automobile independent care ar putea vedea mai departe înainte decât nasul, Nash George Mason, a salvat compania sa cu masini compacte introduse la doar momentul potrivit, și cu viclean model de raționalizare, după ce a preluat Hudson. Packard ar fi trebuit - într-adevăr, nevoie de -. Un manager ca Mason
Dacă Packard în 1939 încă a fost compania care fusese de 10 de ani mai devreme, ar fi fost mai ușor să se uite la experiența anterioară în lux comerț și amintiți-vă cât de vechi Twin sase au avut eclipsat Cadillac V-8 în 1916. Problema era că Packard s-au schimbat, si a avut nici o intenție de a merge înapoi. Este interesant de a contempla istoria Packard dacă imposibilul ar fi avut loc și din 1939 Packard Doisprezece nu a fost ultimul din linia.
Imaginați-vă un Phaeton V-12 Clipper Parade, liderul linie pentru o serie de 133 seniori Clipper inch-ampatament, și un șasiu mai lung ampatament pentru dric și flori comerțul auto. Dimensiunile 1939 doispre
