Acolo, după 10 tururi rapide, au fost blocate până la următoarea zi de luni . În acel moment, din nou sub ochii atenți ai comisiei tehnice RAC, cele trei Cadillac au fost complet demontat, până la ultimul șurub, piuliță, și șurubul. Comitetul de amestecat apoi piesele, amestecarea lor atât de complet încât să se identifice orice parte special în oricare dintre mașinile fost iese din discutie.
În cele din urmă, părțile au fost împărțite în trei categorii distincte. Și apoi, într-o mai departe fort pentru a face demonstrația convingătoare, 89 de piese au fost retrase din circuitul agricol și înlocuite de over-the-counter de stoc dealer Bennett. Incluse în această parte a demonstrației, în conformitate cu expert Cadillac marque Maurice D. Hendry, au fost " elemente, cum ar fi pompei de ulei și de transmisie componente, Benzi ambreiaj și cel puțin un piston, piston a fost dată și tijă ".
Du-te la pagina următoare pentru a afla mai multe despre succesul de curse de 1907 Cadillac Model de K. Review Doriți mai multe informații despre mașini? Vezi:
1907 Cadillac Model de K Racing succes
Frederick Bennett a avut planuri mari pentru 1907 Cadillac Model de K. două dintre masinile care au participat la concurs au fost repictata și sa întors la stocul, dar al treilea a fost blocat Cadillac departe în garaj Royal Automobile Club, imediat după concurs. Următoarea iunie, că mașina a fost introdusă într-un termen sponsorizat de RAC, realizat în colaborare cu procesul Scottish Automobile Club
". Traseul, " în conformitate cu Hendry, " a condus de la Londra la Glasgow, apoi, în [Scottish Automobile Club] secțiunea de 772 de mile pe drumurile Scottish Highland, înapoi prin țară lac, Welsh district de frontieră și Cotswo
