Cererea de gemeni a fost vioaie și forța de muncă Packard a crescut 50 la suta la aproape 11.000 în scopul de a întâlni. Fabrica pe Marele Bulevard din Detroit a suferit o expansiune de 1,5 milioane $, iar acum acoperit peste 100 de acri. În 1917, Frank Eastman, editor strâmb din casa organ al companiei, glumea: " Noi construim o masina buna si percepe un preț bun pentru ea ... cere omul care datorează pentru o "
In. iulie 1916, modelul 1917 a fost anunțată (toate modelele anterioare fiind 1916s). Desemnat Seria a doua 2-25 pentru masina ampatament scurt (2-35 de pe termen lung), cele șase Twin a fost modificat putin, cu excepția răcire; " În loc de apa fiind expulzat de-a transmite capetele blocuri cilindrice, galeria de admisie de gaz a fost umplute la a permite toată apa din jachete cilindru să fie difuzate prin ea și de acolo la radiator printr-un singur tub de ".;
noi au fost, de asemenea, capete de cilindri detasabile, " pentru a asigura o prelucrare mai perfectă a camerei de ardere quot;; &un generator de funcționare mai rapidă; un carburator mai mare pentru a ține departe de colectoare; un distribuitor curent redus; o frână de picior brichetă presiune; și o schimbare de viteze reproiectat cu un capăt minge - un alt semn al viitorului. A doua serie privit de jos, cu roțile mai mici și șasiu mai profundă.
Ca si predecesorul sau, a doua serie a durat un an. . Pentru a citi despre a treia serie de Packard Twin Six, continua la pagina următoare
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:
În vara anului 1917 Packard a anunțat modelele 3-25 și 3-35, care ar cuprind treia și ultima serie și acoperă 1918 1919 1920 1921, 1922, 1923 Packard Twin Six, inaugureaza în numeroase schimbări organism ca organele verticale dintre adolescenți au evoluat la elegant, forme inferioare ale deceniului
modificări mecanice au inclus un sistem reproiectat electric, capete îmbunătățite pentru o mai bună respirație și răcire, precum și ". Fuelizer " galeriei de admisie pentru a ajuta la evaporarea gazelor de intrare, cu ajutorul propriei sale mufă scânteie. Schimbătorul de viteze minge-end a fost mutat la ce
