Vincent proclamat că cuplul a fost ". 50 la sută mai bine decât ar fi fost cu un V-8, și 100 la sută mai bine decât Packard Six. Șase impulsuri pe rotație a arborelui cotit amestec împreună atât de strâns încât să-l absolut imposibil să se facă distincția între orice pauză impulsuri, chiar si la viteze foarte mici ale motorului ... Singurul lucru pe care pot să asemăna este actiunea aburului ".
Pentru mai multe pe cele șase 1916-1917 Packard Twin, continua la pagina următoare
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
Alte caracteristici 1916-1917 Packard Twin șase au fost mai puțin radicale, a fost dezvoltat pe 1912-1915 Six precedent, inclusiv multe elemente noi încă găsi pe masini de astăzi: aprindere a fost alimentat de o baterie de stocare încărcat generator; un timer de aprindere si distribuitor au fost dotate, cu disjunctor separat și distribuitor pentru fiecare bancă de șase cilindri; starterul și luminile erau electrice; puntea spate avut unelte spirala conice; de răcire a fost de pompa de apă; și carburator se afla între cele două maluri ale cilindri.
Organismele, pe două ampatamente diferite, au fost de pana la data si a oferit în soiuri largă, atât închis și deschis. Toate Gemenii au fost scumpe, dar mașinile închise implicat mult mai mult de lucru de asamblare: în timp ce Touring, Phaeton, și Hoinar listate la $ 2.750, The $ 3.700 de coupe a fost cel mai ieftin model închis și Imperial Limousine costa aproape 5.000 $. Aceste cifre au reprezentat averi mici în 1916, dar a clientelei Packard păreau uimitor pentru că erau sute mai puțin decât anterior de șase.
Introducerea 1916 Packard Twin Six la unu mai 1915 a fost cel mai mare anuntul unic în istoria Packard până în prezent. Testarea o, Automobile Compania (o revistă automobilism britanic) a declarat că a îndeplinit trei criterii de proiectare lui Vincent: " Nu vibrație a fost perceptibil până la o viteză rutier de peste 60 mph, iar motorul este greu audibil chiar și la revoluții complete ... nu există nici un sentiment de efort, indiferent în deschiderea de la 3 mph in viteza mare ... a fost usor sa accelereze de la 3 mph la 30 mph in 12 secunde și pe secund
