Nu a fost un nou, Stutz mai mică pentru 1915, evident destinate șoferul care nu a putut permite un Bearcat. Cunoscut sub numele de modelul H.C.S. (pentru inițialele lui Harry), a fost un roadster de 23 de cai putere la pretul de $ 1.475. Cifrele de producție nu sunt disponibile, dar faptul că micul Stutz a durat doar un sezon, probabil, noi tot ce trebuie să știți despre salability sa spune. Aceasta masina, de altfel, nu este de a se confunda cu HCS automobile, un marque complet separat, fabricat de Harry Stutz între 1920-1925, după ce a plecat de la Stutz Motor Car Company.
Harry Stutz intrat trei de autoturisme sale în 1915 Indianapolis 500 cursa. Ca parte a strategiei sale, el a făcut-vă că primele două calificat la doar sub 97 de mile pe oră. Apoi de-a treia masina a venit, se califică pentru pole position la 98.9 mph.
Din păcate, conducerea Stutz a rupt un arc de supapă, astfel încât prima masina de back-up avansate pentru a prelua conducerea. Dar, în cele din urmă, uzură anormală a pneurilor cauzată cele două mașini rămase pentru a face escale groapă repetate, care, probabil, a costat Stutz cursa.
Ralph DePalma, la volanul unui Mercedes, a luat steagul în carouri, în timp ce cei doi supraviețuitori concurenti Stutz plasate doua și a treia. La încheierea sezonului 1915 Stutz retras din curse, probabil din cauza cutiei de viteze lui Harry, deși o unitate puternică și o mare interpret, abuzat anvelopele din spate fără milă, forțând conducătorilor auto de a face vizite prea frecvent la gropi.
Vânzări , cu toate acestea, arata mai bine ca niciodata, cu 1.079 masini Stutz constatare cumparatori acel an, urmat de 1.535 de vânzări în timpul 1,916 și 2,207 pentru 1917. Viitorul părea promițător.
Pentru a afla mai multe despre viitorul Stutz Bearcat, vezi pagina următoare.
Doriți mai multe informații despre mașini? Vezi:
1917-1922 Stutz Bearcat
Pentru a puterii sale modele 1917 Stutz B
