demisia DePalma a fost urmată în 1914 de cel al Finley Robertson Porter, care a plecat în ordine pentru a produce o masina proprie. Numit pentru inițialele Porter, The F.R.P. a fost un mare mașină, scump, propulsat de un motor de 100 de cai putere. Din nefericire, nu a fost viabilă comercial și nici nu succesorul său, chiar mai scump Porter, o viata mai bine.
Între timp, cu Mercer Raceabouts continuă să se distingă pe pistele de curse națiunii, un nou inginer șef a ajuns la Trenton fabrică. Acest lucru a fost Brooklyn-născut Eric Delling, care, la un moment ulterior ar produce un automobil cu aburi amendă în nume propriu
Un monoclu parbriz pe Mercer Raceabout a făcut prea puțin pentru a proteja conducătorul auto de elemente.; ochelari au fost foarte recomandat.
© Mike Mueller
Delling luat societatea intr-o noua directie, in curs de dezvoltare pentru 1915 o serie ceva mai mare de autoturisme, propulsat de un motor cu patru cilindri L-șef al design propriu . Raceabout a fost dat un corp mai mare, mai convențional, și mult mai confortabil, în timp ce ampatamentul a fost întins de la 108 la 115 inci.
Delling Mercers au fost înaintea timpului lor într-un număr de aspecte. Motorul lor de 73 de cai putere a fost echipat cu o pompă de apă centrifuge, în loc să se bazeze pe sistemul de termo-sifon frecvent utilizate în acele zile. Un arbore cotit forate facilitat ungere full-presiune.
Au fost folosite tacheți cu role, și ambele lagăre tija principală și de legătură erau de tip insert,-bronz sprijinit și căptușite-babbitt. Pistoane au fost făcute din aluminiu. De asemenea, extrem de neobișnuit a fost din zilele din urmă 1.8 Mercer: raportul 1 accident vascular cerebral /alezaj. Biele măsurat 14 inci, de centru-a-center
Alte caracteristici mecanice ale Mercers Delling-proiectate inclus un ambreiaj cu mai multe discuri uscat.; cutie de viteze cu patru trepte; U.S.L. pornire și sistem electric, conținut, destul de remarcabil, în volanta; frână de serviciu constând dintr-un tambur imens pe arborele conducător; și primele amortizoare hidraulice din industrie.
Delling lăsat Mercer în 1916, deși vapor lui nu a apărut până 1923. automobile Mercer au fost puțin modificate de mai mulți ani după plecarea sa, cu toate acestea. Prin 1919 F.W. și C.G. Roebling a avut atât urmat Washington Roebling în moarte, și controlul c
