A spus Motor Trend Desigur, aspectul cel mai neobișnuită Toronado a fost ca transmisie. Transmisia standard si este disponibil doar a fost o versiune specială a divizat faimosul Hydra-Matic, cu convertorul de cuplu direct în spatele motorului și cutia de viteze montat la distanță în cadrul băncii cilindru-stânga. Conectarea ei a fost un lanț-link multiple doi-inch, și un cuplu diferențial a fost împărțită în mod egal între arbori jumătate. Acest aranjament a produs distributie a greutatii surprinzător echilibrată pentru o mare față-driver - 54/46 la sută față /spate -. Și contribuit foarte mult la priceperea over-the-road al masinii Pe pagina următoare, să învețe despre . în primii ani ai Oldsmobile Toronado Oldsmobile Toronado a debutat pe 14 octombrie, 1965 in doua versiuni, standard și de lux, cu tarife incepand de la $ 4585. Pe lângă elementele menționate deja, echipamente de bază include fata si centuri de siguranta spate, mocheta complet, ceas electric, cu două viteze ștergătoarele de parbriz cu inele, lămpi de rezervă, un pachet de lumină curtoazie, și scaune de șase pasageri printr-un banc de fata full-lățime. Pentru acest lucru, modelul de lux adăugat un stil găleată " Strato " scaunul din față cu pull-down centru cotiera, muluri interioare cromate pentru parbriz și geamurile, și roata de inele ornamentale. Având în vedere noul său concept mecanic, Toronado sa întâlnit cu o primire foarte cald. Model de producție an au totalizat aproape 41000 de unități, cu cumpărătorii favorizând modelul d
revista '' acest prim model o masina cu adevarat restante Toronado, iar este foarte perfecționat. Credem ca este destinat sa devina un clasic în timp de propriul "., Având în vedere noua structura mecanică, 1966 sa întâlnit cu o primire foarte cald.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:
1966, 1967 Oldsmobile Toronado
partea din spate, impreuna cu amortizoare quad - o pereche montat vertical, orizontal una - de a păstra anvelopele spate ferm plantate pe drum. Frânele cu tambur mari cu putere standard de asista au fost utilizate toate-rotund, cu răcire asistată de roți mari orificii evocatoare de cele de pe cablul clasic 810/812. Direcție a fost obișnuit Servo recirculare mingea, orientate la un relativ rapid de 17,8: 1. Raport
1960 Oldsmobile
mai multe categorii de
- chevrolet
- alți producători
- bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 chevrolet
- vad
- jaguar
- lincoln
- nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Royce role
- Studebaker
- 1930 alți producători
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 kaiser
- 1940 mercur
- 1940 Oldsmobile
- 1940 packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 alți producători
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 DeSoto
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 mercur
- 1950 noastre
- 1950 Oldsmobile
- 1950 packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 alți producători
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 mercur
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 alți producători
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 alți producători
- decapotabile Buick
- decapotabile Cadillac
- decapotabile chevrolet
- decapotabile chrysler
- decapotabile Dodge
- decapotabile ford
- decapotabile lincoln
- decapotabile mercur
- decapotabile uldsmobile
- decapotabile Packard
- decapotabile Plymouth
- decapotabile pontiac
- decapotabile alți producători
- masini personalizate sau alte