Mecanisme Toronado au fost testate în acest remarcabil stoc cauta si bine finisat Buick Riviera.
Toronado a fost unul dintre testat mai exhaustiv masini noi in istorie GM - nici o surpriză având în vedere machiaj mecanice neobișnuite și bine-cunoscut aversiunea fata companiei de a face greșeli. Atât Milford, Michigan și Arizona motivele dovedesc au fost presate în funcțiune non-stop, prototipuri pietruite-up deghizate ca nouăzeci-Eights au fost evaluate pe drumurile publice, și nu mai puțin un " carnetul de conducere " decât Bobby Unser a luat o pre-producție de aluminiu-caroserie up Peak Pike, doar pentru o bună măsură. Una dintre cele mai interesante dezvoltarea " catâri " fost, de asemenea surprinzător de bine finisat. A fost, de ajuns previzibil, un Riviera modificat cu deschideri spate extinsa si un bot extinsă pentru a se potrivi de propulsie fata-drive. În caz contrar, se părea la fel ca orice Riv normală
Pe pagina următoare, să învețe cum Oldsmobile a creat șasiu toate nou-Toronado
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:..
Oldsmobile Toronado Chassis
Clever este cuvântul pentru șasiu Oldsmobile Toronado. Puterea a fost furnizat de Rocket cel mai puternic-V 8 încă, o noua versiune 385 CP dintr-un motor 425-cubi-inch introdus pentru 1965 privind modelele full-size diviziei. Echipat cu sistem dublu de eșapament, care a fost montat convențional (de exemplu, înainte /înapoi) pe un cadru ciot parțial sudate pe șasiu principal perimetru. Motorul Toronado diferit în a avea un carburator refăcut și galeriei de admisie, este necesar pentru a șterge capota cu profil redus, precum și un colector de evacuare refăcut pentru a face loc pentru suspensia fata.
Suspensia la ambele capete a fost în din comun. În partea din față au fost bare de torsiune longitudinale și grele bara anti-ruliu. O axă fascicul simplu pe arcuri simple frunze a fost folosit la
