Căutați articol 1966-1967 Dodge Charger Introducere în 1966-1967 Dodge Charger
lung uitat forma de coupe fastback brusc sa întors la importanță în anii 1960 ca un simbol de viteză și de stil. Dodge sărit de pe bandwagon pentru a crea 1966-1967 Dodge Charger, un fastback mare care ar putea fi la fel de puternic ca a fost destul de.
Galerie Classic Cars Image
Deși nu a ajuns pe piață până la ianuarie 1966, noul Charger a dat rapid Dodge o prezență puternică în relansarea fastback că rasarit la mijlocul anilor 1960. Vedea mai multe imagini Classic Car
Între 1962 și 1964, Chrysler Corporation stilisti probabil au fost cele mai aglomerate din industrie, și pe bună dreptate -. Au avut cel mai mare loc de muncă de a face. &Quot; Înainte Look " aripioare din anii 1950 erau morți, iar noua direcție styling stabilit de Virgil Exner - mai întâi cu Viteazul și apoi cu 1962 Plymouth și Dodge - au eșuat în piață, în parte din cauza reducere dezastruoasă a desenelor și modelelor Exner lui dictată de fostul președinte Chrysler William Newberg.
cota de piață a lui Chrysler scăzut, și Exner a fost forțat afară. El a fost înlocuit în toamna anului 1961 de către Elwood Engel de Ford, care a fost presupune responsabilă pentru asomarea 1961 Lincoln Continental, o masina, de asemenea, redus drastic, dar cu rezultate mai norocoși. Engel a avut comenzi de la Chrysler Președintele Lynn Townsend pentru a obține stilul de autoturisme companiei înapoi în masă, precum și designeri și proiectanți de produs a lucrat ore suplimentare pentru a realiza sarcina cât mai repede omenește posibil. Odată, în timpul unui tur al studiourilor, Townsend a cerut relatărilor stilisti pe cu cuvintele, " Voi salvați Corporation "., Ultimul lucru pe care personalul harried nevoie era o muncă suplimentară. Dar Engel știa despre " ponei " coborând stiuca de la Ford din Dearborn, Michigan, și a împins directori Chrysler pentru a obține în mișcare chiar mai repede. În plus, pe la General Motors Tech Center, designerii și inginerii s-au ocupat fashioning viitoare Oldsmobile Toronado. Astfel, în ciuda volumului de muncă lor grele, presiunile concurențiale forțat personalul suprasolicitate Chrysler de a crea două vehicule de specialitate noi. Primul dintre acestea a fost din 1964 Plymouth Barracuda,. " Industria a fost plin de zvonuri de noi Mustang Ford, " amintește Gene Weiss, retras Chrysler-Plymou
[1] 