Barracuda a fost o masina destul de frumos, deși, desigur, un răspuns inadecvat la Ford Mustang. Dar în ceea ce privește corpul dealer Chrysler-Plymouth a fost în cauză, cel puțin era ceva. Alt model de specialitate a fost, desigur, Dodge Charger care a urmat Barracuda să comercializeze 22 de luni mai târziu. Deși de dimensiuni înțelept unul a fost un compact, iar celălalt un intermediar, aceste două vehicule în comun o semnătură de design comun - ambele au fost fastbacks. Sau cum Weiss succint aceasta, " pune The Dodge Charger a fost gemene conceptual al Plymouth Barracuda, ".,
Prin urmare, atât Barracuda și încărcătorul au fost create de la (și handicapat de) aceeași formulă. De necesitate, ambele au fost " make-la " masini ale căror diferențe de fratii lor Valiant și Coronet respective au fost, în esență, în acoperiș, lumina de fundal, și decklid.
Ce a cauzat această fascinație 1960 brusc cu fastbacks? Aflați mai multe despre originile tipul de corp fastback de pe pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
cultural, cele două fastbacks din Highland Park - Dodge Charger și Barracuda - au fost parte dintr-o renaștere, care a fost colectarea impuls în mijlocul anilor 1960. Dar stilul corp fastback urmărite rădăcinile sale de design înapoi cu 30 de ani mai devreme pentru a fabulos elegant V-16 Coupe Fleetwood Aero-Dynamic Cadillac, care a fost special construite pentru Fair 1933 la 1,934 Chicago lume e.
acoperisul grav înclinat Coupe a fost curând imitate de fel de avangardă Chrysler /DeSoto Debitele de aer și Lincoln Zephyrs. La sfârșitul anilor 1930, cele mai multe Marques oferite modele Fastback în versiunile cu două și patru uși; unele, cum ar fi Buick, chiar a oferit sedan convertibile Fastback. Dar practic de partenerul " notchback " sedan, cu o capacitate de trunchi crescut atât de evident pentru client, ar fi putut cauza decesul timpuriu al Fastback avut General Motors nu a introdus un val de coupe-uri Fastback în 1941 și 1942. Acestea au fo
