Marea Deschiderea grila de pe acest studiu stil de 05 februarie 1965, sugerează frontul Carl Cameron concepute pentru un încărcător abortive gaz-turbina.
În cele din urmă, proiectul a fost anulat și Chrysler niciodată nu a făcut câmp un încărcător turbine cu gaz de producție. Dar lucrarea Coafura nu a fost în zadar. Când a venit timpul pentru a proiecta grilei pentru 1970 Challenger, design burduf din încărcător Cameron turbina a fost înviat cu succes, intact, pentru prima masina ponei Dodge lui.
Deci, Dodge a rămas concentrat pe încărcător său motor cu gaz, dar ceea ce despre alte producători? Deși elemente de styling Fastback au fost observate pe un număr de mijlocul anilor 1960 masini, prima generatie-încărcător numai concurență directă a venit de la American Motors Marlin. Introdus în februarie 1965 de 112-inch cu ampatament șasiu Rambler Classic, comparativ cu incarcator, Marlin uitat, bine, cocoloase. Acesta nu a început așa. Ideea a venit de la Tarpon, un pic masina fastback spectacol puturos pe baza fel de puturos și noi 1964 Rambler american. Dar când a venit timpul să " productionize " ideea, președintele AMC Roy Abernathy insistat design se bazează pe clasic mai mare pentru un cuplu de motive.
Pentru unul, masina trebuia să aibă un V-8, și AMC existent V-8 a fost prea mare pentru a se potrivi in interiorul Bay motorul american de. Pentru celelalte, ca șef styling atunci AMC Dick Teague explicat mai târziu, " Abernathy nu plac masinile mici. . . . Îi plăcea mașini mari pentru că e
