Budd permis ca " Mr. și doamna America de " au fost puse în afara de import masini sport din cauza costului ridicat, lipsa de spațiu pentru pasageri, valorile de revânzare slabe, și piese de restrânse și de servicii; firma a recunoscut, de asemenea, un public " preferința pentru produsele americane, a făcut "..
lateral XR-400 a prezentat o aerisire fals față Fender, linie de sculptură deasupra panourilor rocker, și o baie Beltline în ușile
© 2007
Dar aceste fapte numai susținut pentru XR-400:. " La urma urmei, s-ar fi făcut în această service țară și piese ar prezenta probleme [cu largă rețea de dealeri AMC lui] prețul ar avea dreptate și [-XR 400] ar fi un al doilea automobil cu adevărat util, pentru că ar oferi spațiu pentru pasageri disponibile în nici o alta masina comparabile ".
Această ultimă afirmație a fost valabil pe fața sa, dar chiar și lui Budd proprii fotografii arătat bancheta din spate a fost într-adevăr prea mic pentru oricine mai mare decât clasa-schoolers.
Indiferent. Budd a făcut lobby la fel de greu pentru XR-400 ca a avut de-XT Bird
Luați în considerare acest pic de schmoozing:. &Quot; Ce ar putea fi mai potrivit decât pentru American Motors de a introduce o idee nou-nouț în masini sport - clasic în stil, în drum-capacitatea, în performanță -, dar proiectate și construite pentru placerea automobilism familie. Ni se pare a fi un fel de idee care ar putea crea o revoluție - adevăr o scară mai mică una - din setul de caractere de pe urmă cu câțiva ani, atunci când a introdus o altă idee nou-nouț masina compact ".
Americanii achiziționat milioane de masini compacte în cea mai timpurie parte a anilor 1960, dar a început exigente masini sportiv,. Momentul de XR-400 ar fi pus AMC în toiul războaielor găleată de locuri
© 2007
Mai mult ego-lustruire inclus noțiuni de pionierat o piață ".. În prezent neexploatat de orice altă
