Diferiți compuși pentru trasee diferite
NASCAR reglementeaza compuși care anvelope sunt utilizate pe fiecare cale. Compusul de anvelope este materialul anvelopa este facut din - un compus mai moale poate oferi mai multe aderență, dar poarta mai repede, în timp ce un compus mai greu va dura mai mult. Fiecare piesa determină pneurile pentru a purta diferit, și anvelopele din interiorul purta diferit decât anvelopele din afara. Suprafața pistei, numărul de rotații, senzație de apăsare transformă și tipul bancar sunt factori care determină modul în care va purta un cauciuc. Deoarece anvelopele sunt atât de critică pentru siguranță, NASCAR și Goodyear au determinat cele mai bune compușii pentru interior si exterior anvelopelor pentru fiecare piesa, iar acestea sunt compușii anvelope care echipele sunt necesare pentru a utiliza.
Îngropate de proiectare
anvelope NASCAR uite complet chel, dar asta nu e, deoarece acestea sunt uzate. Acesta este cel proiectat. Pe o pistă uscată, anvelopele pot genera mai mult de tracțiune în cazul în care mai mult de cauciuc lor lipicios este în contact cu solul. Punerea un model al benzii de rulare pe anvelopă ajută la vreme umedă, dar pe vreme uscată este mai bine să aibă toată anvelopa atingând pământul. De aceea, ori de câte ori trece cu ușurință NASCAR opri piesa este umed.
Rapidă ChangeHow face ei a lua anvelopele on și off atât de repede?
Este posibil să fi văzut o oprire NASCAR înainte. În 12 la 14 secunde, sapte persoane reușesc să realimenteze complet masina si schimba toate cele patru cauciucuri. Acest lucru necesită incredibil coordonarea mana-ochi, dar există o serie de trucuri echipelor folosi pentru a face lucrurile un pic mai ușor. Când noua anvelopă este plasat pe masina, cele cinci piulițele sunt deja atașate la roata prin intermediul unui adeziv. Pastilelor sunt lungi și nu au fire pentru primele trei sferturi de inch. Acest lucru asigură că piulițele nu primesc eco-threaded, ceea ce face mai ușor pentru anvelopa să fie poziționat.
