Șeful motorul are, de asemenea, pasaje mari de răcire.
O modalitate interesantă de a reduce cererile pe sistemul de răcire este de a reduce cantitatea de căldură care este transferat din camera de ardere la părțile metalice ale motorului. Unele motoare de a face acest lucru prin acoperirea interiorul partea de sus a chiulasa cu un strat subțire de ceramică. Ceramica este un slab conductor de caldura, asa ca mai putina caldura se desfășoară până la metal și mai multe treceri din gazele de eșapament.
Radiator
Un radiator este un tip de schimbător de căldură. Acesta este conceput pentru a transfera căldura de la lichidul de răcire fierbinte care curge prin ea la aer suflat prin ea de ventilator.
Cele mai multe masini moderne folosesc radiatoare din aluminiu. Aceste radiatoare sunt realizate de lipire aripioare subtiri de aluminiu pentru a aplatizat tuburi de aluminiu. Lichidul de răcire curge de la intrare la priza prin mai multe tuburi montate într-un aranjament paralel. Aripioarele conduce căldura de la tuburi și se transferă în aer curge prin radiator.
Tuburile au uneori un tip de fin introduse în ele numit turbulator, care crește turbulența a fluidului care curge prin tuburi. Dacă lichidul curgeau lin prin tuburile, numai lichidul de fapt atinge tuburile vor fi răcite direct. Cantitatea de căldură transferată la tuburile din fluidul care trece prin ele depinde de diferența de temperatură dintre tubul și fluidul atinge. Deci, în cazul în care lichidul care se află în contact cu tubul se răcește repede, mai puțină căldură vor fi transferate. Prin crearea turbulență în interiorul tubului, toate fluidului amesteca impreuna, menținând temperatura fluidului atinge tuburile, astfel încât mai multă căldură pot fi extrase, iar toate fluidului în interiorul tubului este utilizată în mod eficient.
Radiatoare au de obicei un rezervor pe fiecare parte, și în interiorul rezervorului este un răcitor de transmisie. In imaginea de mai sus, puteți vedea intrarea și ieșirea în cazul în care uleiul de transmisie intră în răcitorul. Coolerul de transmisie este ca un radiator într-un radiator, cu
