Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> sub capotă >> alte sisteme >>

Cum Calibre combustibil Work

How combustibil Calibre de lucru
Cautati articolul Cum Calibre de combustibil de lucru Introducere în modul în combustibil Calibre de lucru

Daca esti ca mine, ai vrea să stoarce fiecare ultima milă poți din rezervor de combustibil. Dacă ați putea obține 20 de mile de la fiecare rezervor suplimentare, care ar putea salva două sau trei călătorii la stația de benzină pe parcursul unui an.

Principalul impediment pentru stretching kilometraj dvs. este indicatorul nivelului de combustibil pe masina ta , ceea ce te face să crezi că ai mai puțin combustibil decât tine de fapt, nu. Aceste dispozitive sunt de notorietate inexacte, arătând gol atunci când există galoane rămase în rezervor și care arată complet pentru primele 50 de mile.

În acest articol, vom afla de ce indicatoare noastre de combustibil se comporte la modul în care acestea fac. Există două părți principale cu un ecartament de combustibil: expeditorul, care măsoară nivelul de combustibil din rezervor, și gabaritul, care afișează nivelul de șoferul. În primul rând, să vedem cum funcționează un tipic expeditor.
Unitatea Trimiterea

Unitatea de trimitere se află în rezervorul de combustibil al mașinii. Acesta constă dintr-un flotor, de obicei, realizate din spumă, conectat la un, tija subtire de metal. Capătul tijei este montat la un rezistor variabil. Un rezistor este un dispozitiv electric care rezistă fluxul de electricitate. Mai mult Rezistența este, cu atât mai puțin curent va curge. Într-un rezervor de combustibil, rezistorul variabil constă dintr-o bandă de material rezistiv conectat pe o parte la pământ. Un ștergător conectat la diapozitivele ecartament de-a lungul această bandă de material, efectuarea curentul de la ecartamentul de rezistență. Dacă ștergătorul este aproape de partea motivată a benzii, există mai puțin material rezistiv în calea curentului, astfel încât rezistența este mică. Dacă ștergătorul este la celălalt capăt al benzii, există mai mult material rezistiv în calea curentului, astfel încât rezistența este mare.
În unitatea trimiterea, combustibilul trebuie să scadă sub un anumit nivel înainte flotorul începe să picătură.

În cazul în care flotorul este aproape de partea de sus a rezervorului, ștergătorul pe rezistor variabil revine aproape de partea pământ (negativ), ceea ce înseamnă că rezistența este mică și o cantitate relativ mare de curent trece prin trimiterea unitate înapoi la indicatorul nivelului de combustibil. Pe

Page [1] [2] [3]