Model de ani a sarit la 211,225 de '88. Anii 89s au făcut aproape la fel de bine cu 209769. Aceste totaluri au fost cu atât mai impresionantă în lumina prețurilor care au fost delimitează în sus, printr-o 900 $ pentru '87, un alt $ 700- $ 1100 pentru '88, atunci $ 300- $ cu 400 mai mult.
Privind pentru Silver
Pentru 1989, Ford a recunoscut modele recente de cumparare prin pachetul LX V-8 într-un model distinct trio numit LX 5.0L Sport, și a aruncat în multi-reglabile scaunele sport GT este. Singurul vestea consecință acel an a fost geamuri electrice standard pentru decapotabile.
Printre puținele modificări pentru 1989 a fost că s-au făcut geamuri electrice standard decapotabile, cum ar fi acest LX.
După 1989, doar cu patru cilindri LX notchback și hatchback încă început sub psihologic importantă de 10.000 $ marca. GT au fost de până la 13272 $ pentru trapa și 17512 $ pentru ragtop, astfel încât noile V-8 LX Sport semăna cumpără foarte bune la $ 13,000- $ 17.000 de. Anii 89s au făcut aproape la fel de bine cu 209769.
Cele mai multe se aștepta toată lumea o Mustang foarte special în timpul 1989. După toate, masina originala ponei au fost în jur de 25 de ani, și Ford a emis un pachet de 20-a aniversare " 84.
inca de argint-aniversare specială a apărut imediat, care a alimentat speculațiile că numai Ford lucra la ceva cu adevarat spectaculos. Zvonurile circula prin cele mai multe dintre '88 despre un GT pacalit-out cu suspensie foarte grele să se ocupe de un 351 V-8, împrumutat de la linia de camioane Ford și fortificat cu turbocompresoare duble pentru o 400 cai putere Ferrari-baiting.
Cel puțin un prototip a fost proiectat si construit de mult timp contractant Ford Jack Roush, dar proiectul a fugit afoul de întârzieri de dezvoltare, se referă la combustibil economia, și costuri excesive pentru planificată 2000 unitate termen.
Ca și înainte, confortabil " articulat " scaunele din față au fost standard '89 GT (prezentate) și LXS-V 8.
Nu a fost vorbesc de una fierbinte mai puțin radicală cu 260-275 de cai putere, upgrade-uri de suspensie, distinct bolt-on piese corp, de asemenea, și eventual cu patru roți frâne cu disc rămase de la SVO. De asemenea, a fost șoptit un transplant de supraalimentat de 3.8 litri V-6 din 89 Thunderbird Super Coupe. Dar nimic din toate astea sa întâmplat.
Ford
