Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Corveta și alți producători >> 1980 >>

1984 Corvette

la C4 Corvette a fost o bandă full-perimetru frecați la aproximativ înălțimea la mijlocul corpului. Acest legat nu numai barele de protecție față și spate împreună vizual, dar a ascuns o cusătură majoră în noul caroseriei, precum și shutlines jurul capota clapetă.

După 15 de ani de vânzare Corvette cu T-topuri, Chevrolet ar putea reveni cu greu la un model care are un acoperiș fix. Dar de data aceasta în jurul valorii de, bara T a fost plecat, înlocuit cu un panou detașabil dintr-o bucata cu patru puncte de fixare - două pe antetul parbriz și două pe cerc acoperiș spate; aceasta a fost " Targa " Tratamentul planificată inițial pentru C4. Ca pe începutul Sharks, panoul depozitate în sloturi speciale construite în partea de sus a golfului bagajelor. Pentru o protecție sporită împotriva vandalilor, cel puțin ocazional, în partea de sus ar putea fi eliminate doar cu o wrench.Buyers speciale au avut posibilitatea de a alege fie un panou culoarea caroseriei sau un top transparent colorat din acril rezistent la zgarieturi, acesta din urmă o opțiune care a fost amânată până bine după introducerea masinii. Fie de sus era mult mai ușoare și mai ușor de manipulat decât geamuri incomode care le-au precedat.

Chevy lăudat că '84 Corvette a fost parțial în formă în tunelul aerodinamic. Un rid nou în acest aspect al dezvoltării a fost folosirea unui senzor pentru a compara diferențele de presiune la diferite puncte de pe masina impotriva presiunii în alte părți ale tunelului ca masina așezat într-un flux de aer în mișcare. În timp ce coeficientul de frânare rezultată nu a fost excepțional pentru a doua zi la 0.34, zona frontală a redus făcut noul Corvette mult mai alunecos decât ca valoarea de multe ori înșelătoare-a sugerat. Și chiar și la faptul că, numărul de Cd a reprezentat o reducere de util 23,7 la sută față de 1982 Corvette a 0,44.

Cu izbitoare noul său exterior, Corvette avea nevoie de o cabina de pilotaj la fel de arestarea. Creat de grupul GM design interior sub Pat Furey, a fost dominat de un panou de instrumente spațiu de vârstă și de obicei înalt centru tunel /consola. Cu o poziție de ședere, care a fost ușor mai scăzut decât înainte, cabina revizuit siguranta simtit mai spațioasă și deschisă decât a făcut anterior generații. În ciuda ampatamentul mai scurt și o reducere 1,1 inch în înălțime totală, din 1984 a oferit castiguri fracționare în cap și o sală de picior, plus o primire creștere de 6,5 inch în camera totale u