întârzieri de producție amânat livrările de 4 + 3 Overdrive până calendaristic devreme '84, cu toate acestea, astfel încât primul dintre noi Corvette au fost echipate doar cu un automat. Revenind la 1982, dar ca o optiune nu-cost acum, a fost de 700 GM-R4 patru viteze automată overdrive, încă cu un convertor de cuplu ambreiaj de blocare eficace în toate trepte de mers înainte, cu excepția primei.
În ciuda Chevy lui considerabilă efortul de a păstra greutatea cât mai scăzut posibil, noul Corvette apărut mai greu decât era de așteptat - de un bun 300 de lire sterline - deși a fost 250 de lire sterline mai ușor decât un '82 comparabil echipată. Numeroase trucuri subtile a contribuit la acest lucru, nu cel din care a fost utilizarea pe scară largă a materialelor ușoare. Una dintre acestea a fost un transmisie și jugurile de susținere din aluminiu forjat, sudate împreună. Un alt fost un suport radiator din plastic compus laminat foi (SMC). Transversal Twin armat din fibra de sticla-arcuri cântărit jumătate la fel de mult ca patru arcuri elicoidale de oțel de dimensiuni comparabile. (Ei au fost, de asemenea, a pretins a fi mai durabile, capabile să reziste cinci milioane complete cicluri zdruncinături /recul, comparativ cu aproximativ 75.000 de bobine de oțel.) Plastic a fost, de asemenea, folosite pentru tancuri sistemul de răcire a gemene de expansiune, ventilator radiator, și manta.
Aluminiu gândit larg în altă parte. Arme de control fata de suspendare ș
