Această platformă mai rigidă permis personal McLellan a reface suspensia pentru o mai mare precizie de manipulare. In fata a rămas inegal de lungime și inferior superior-aranjamentul familiar A-braț, deși cu o nouă întorsătură. În loc de un arc elicoidal pe fiecare parte, un singur arc lamelar armat-fibra de sticla a fost montat transversal între cele două brațe inferioare, și la spate. O bara anti-ruliu de 20 de milimetri a fost standard de.
Chiar mai mari schimbări au avut loc în partea din spate, în cazul în care în vârstă geometrie trei link Zora Arkus-Duntov a dat cale de a un design mai sofisticat de cinci-link. Acesta cuprindea link-uri superioare și longitudinale mai mici dintre trup si hub transportatorii, gemene tije strut laterale leagă diferențial transportatorilor hub, un alt izvor transversal frunze de plastic (de tipul celor folosite din 1981), precum și obișnuite halfshafts U-dinti si cravata spate tije.
director a fost acum un design cremalieră și pinion, schimbat de la mecanismul de recirculare-ball obișnuită GM. Ea a avut un rack înainte montat pentru o mai mare precizie și un rapel standard înalt efort pentru o mai bună controlul direcției la viteze mari. Raportul normală a fost o constantă de 15,5: 1, care a fost destul de rapid pentru o mașină americană. Un volan înclinare /telescop a fost făcut standardul
Un Z51 Performance Manipulare Pachetul include șocuri grele și bucșe mai mici de control-braț, față modernizate și izvoare din spate și baruri stabilizator, plus 13.0:. 1 rapida raport direcție, printre alte caracteristici.
Ca și înainte, putere de oprire a fost furnizată de mari frane pe disc ventilate de la fiecare roată. Frânele se au un nou design creat de Girlock, o ramură a companiei britanice Girling. Utilizarea pe scară largă a aluminiului, au avut rotoare mari de 11,5-inch diametru și prezentat semi-metalic tampoane de schimbare rapidă (deținute de un singur șurub) cu indicatori de uzură sonore.
Cu manevrabilitate îmbunătățită fiind un factor major, masina a fost inițial destinat să plimbare pe mare jante de 16 inch și anvelope de performanta Pirelli P7, apoi stadiul tehnicii. Dar în cele din urmă de cauciuc utilizate în producția a fost Goodyear Eagle VR50, concepute special pentru noul Corvette și dimensionate la P255 /50VR-16
". V-evaluat " anvelopele au fost proiectate pentru a rezista la o viteză maximă de peste 130 de m
