nt cu o versiune de productie a mid-motor Aerovette spectacol masina. Acest program de dezvoltare a implicat cea mai strânsă cooperare între inginerie și proiectare departamentele văzut vreodată la GM. Colaboratorii primare au fost inginer șef Corvette David R. McLellan și designer Jerry Palmer, apoi șef al Chevrolet Production Studio Trei. Relația lor de lucru de aproape a fost vital în cazul în care noul model a fost de a fi construit cu un nivel ridicat de calitate -. Care a fost importantă, pentru că noul Corvette-ar vinde pentru bani considerabil mai mult decât oricând înainte
Pentru a afla mai multe despre ingineria spatele 1984 Corvette, a se vedea secțiunea următoare
Aflați mai multe despre alte Corvette în această generație:.
1984 Corvette Corvette 1985 1986 Corvette 1987 Corvette Corvette 1988 1989 Corvette 1990 Corvette Căutați mai multe informații despre Corvette si alte masini ? Vezi: Site-ul
Corvette:. Aflați mai multe despre istoria din spatele fiecărui an de model și a vedea fotografii Corvette
Corvette Specificatii: Ia-cheie totaluri caietul de sarcini, tipurile de motoare și de transport, prețurile, și de producție.
Corvette Museum: Muzeul National de Corvette atrage iubitorii de Corvette din toate colturile lumii. Aflați mai multe despre muzeul
Corvette Imagini:.. Găsiți poze cu cele mai tari Corvette clasic și curent ani
Muscle Cars: Obțineți informații pe mai mult de 100 de plimbari dur-tip.
Ghid de consum Corvette Comentarii: Având în vedere o achiziție Corvette? Vezi ce Ghidul Consumatorului are de spus Site-ul 1,984 Corvette Inginerie
.
C4 a făcut istorie ca prima unitate de-construcție Corvette, folosind acest voinic " Birdcage " sau " uniframe " structura.
Declarația de misiune de bază pentru proiectarea 1984 Corvette a fost ". forma urmează funcția " În timp ce multe automobile au plătit doar vorbe goale pentru a urma dictonul că bine-purtat-a lungul anilor, atât inginer șef Corvette Jerry Palmer și Corvette inginer-șef David R. McLellan considerat că este esențial pentru ca noul Corvette să rămână competitive cu cele mai noi masini sport din Japonia și Europa. Mai exact, sarcina lor a fost de a elimina deficiențele pentru care versiunile anterioare au fost criticate fără menajamente, păstrând în același timp aspectul tradițional Corvette și simt de conducere. Noua masina va trebui să taie prin ae
