Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Corveta și alți producători >> japonez >>

Istoria Nissan Z

erderile de performanță

Introduceți Datsun 260Z, a introdus pentru 1974. Pentru el, inline-6 ​​a fost crescută la 2565 de centimetri cubi -. sau 2.6 litri - prin menținerea 83.0 mm gaura în timp ce creșterea de la 73,0 cursa mm la 79.0 mm. Restaurat ieșire la 139 de cai putere, dar, de asemenea, a redus de vârf de putere a 5200 rpm. Efectivă Redline a scăzut la 6000 rpm, dar Road & Urmăriți
susținut motorul suna " lucrat peste 5500. "

Noua tehnologie, cum ar fi un sistem de aprindere cu tranzistori breakerless, a crescut de fiabilitate și control al emisiilor ajutat. Carburatoarele încă suferea de blocare a vaporilor, și, deși a fost mai rapid decât 260Z modelele 240Z trecut, era încă mai lent decât originalul Z. Și creșterea slabă, flagelul anii 1970, și dieseling (run-on) a rămas.

Exteriorul Datsun 260Z a fost schimbat cât mai puțin posibil de linii clasice 240Z lui. Cu masini sport a permis o amânare de un an de la respectarea deplină cu regula bara de protecție de 5-mph, 1974 Datsun 260Z avut nubs discrete din cauciuc negru, ca parte a unui nou sistem de bara de protectie adaugă la sfârșitul anului model mai vechi. Noile bare de protecție, mai grele determinat arcuri mai rigide și un bar stabilizator spate.

1974 modele primit, de asemenea, noul interblocare centurii de siguranță SUA-guvern mandatat-/aprindere, un sistem care a împiedicat șoferul să pornească mașina, cu excepția cazului centurile de siguranță de locuri ocupate au fost fixate.
timpurie Datsun 260Zs ca aceasta păstrat un profil rezonabil bara de protecție, înainte de a mărit reglementări.
© 2007.

Nissan a cererii, de asemenea, suplimentat pentru Datsun 260Z prin adăugarea 11.9 inci la ampatament și adăugând o pereche de cupe conturate în cadrul unui linie a plafonului redesenat. Scaunele din spate au fost într-adevăr mai potrivite pentru copii decat adultii, ceea ce face 260Z 2 + 2 Ultima masina sport tatei înainte de a ajunge un sedan de familie. Majoritatea cumpărătorilor preferat cu două locuri, dar 2 + 2 s-au dovedit Nissan știa cum fac cele mai bune de un lucru bun.

dimensiunea barei de protecție a crescut din nou târziu în anul 1974 modelul. Cu modificări minore în altă parte, acestea au fost numite 1974-1 /2 modele. Aceasta a adăugat încă 6,3 cm in lungime si inca 130 de lire sterline. Cel puțin modelele 1975 au fost neschimbate, și a durat doar până la mijlocul anului fiind înlocuită de nou