El a devenit conștient de o nouă GT masina, mai-accesibil în curs de dezvoltare de ingineri Nissan din Japonia, care a fost de proiectare interesant și diferit, cu performanțe clare și manevrabilitate excelenta, dar cu mai mult confort și practic decât europene două locuri-ale zilei. . El a făcut lobby din greu pentru a aduce ceea ce va deveni Datsun 240Z în Statele Unite ca un far de performanță și calitate pentru marca
La dezvelirea masinii la 1969 New York International Auto Show, Katayama declarat, " 240Z reprezintă spiritul imaginativ de Nissan si a fost proiectat pentru a vă rugăm să o gust exigent, care este strict american. Nissan ofera acest automobil spirit cu afecțiune. Inima sa este Japonia și sufletul său este America de ".
În drumul său, Katayama a fost un pionier în abordarea globală, care a fost de a servi Nissan bine în deceniile care au urmat. Și în rolul său de pictograma pentru Datsun, iar mai târziu, marca Nissan, Z cimentat imaginea acestei societăți în calitate de inovator in multe linii de produse.
Este o planificatorii moștenite de la Nissan au fost conștienți și din sfârșitul anilor 1990, atunci când au căutat să aducă înapoi o nouă Z. În dezvoltarea 350Z, fraza operativ au folosit pentru a descrie că a fost, " Lust, apoi iubesc ".
Chief Product Specialist Ioan Yukawa a explicat. " în care clientul dorește să achiziționeze Z la prima vedere, din cauza design excelent, și după aceea, el merge pe de a iubi Z pentru totdeauna, din cauza performanțelor sale ridicate "., Acesta a fost acest principiu superior, care a fost pentru a ghida călătoria 350Z, la o călătorie pentru a găsi și a restabili core emotionala Nissan.
Nissan a oferit de multe ori o versiune de 2-plus-2 din Z, ca pe acest 1,983 280ZX Turbo.
© 2007.
Dar moșteniri au adesea începuturi modeste. Madonna a lucrat într-un salon de pizza înainte cântând și dansând drum spre firmamentului. Bill Gates a fost un tocilar calculator si Harvard abandon înainte de a crea un imperiu software care-i mai bogat om din lume a făcut. De asemenea, Nissan nu a arunca doar un comutator și să vândă mai mult de 1 milion de Zs.
În 1950, Nissan a acționat în filozofia care unele drivere vrut mai mult decât simpla d
