In fata a vedea trei-sfert din TVR a fost destul de Tasmin amintind de Lotus Excel, dar o capota neobișnuit de lungă (necesare pentru a favorizat poziționare "fata la mijlocul motor") a dat-o un profil în întregime unic. Nasul "furnicar", cobora înainte de capota si de la o linie mediană deasupra wheelarches față, un pic ciudat sa uitat, așa cum a făcut consola față destul de lungă și consola spate prescurtată. În afară de grăsuț B-piloni, acoperisuri coupe părea aproape delicat.
coupe au fost dificil de a distinge dintr-o privire, dar proporțiile lor diferit în detaliu. Având în vedere că 2 + 2 comun ampatament cu două locuri, a locurile sale spate au fost o potrivire strâns și, astfel, un gest simbolic pentru toate, dar cele mai mici ființelor vii. Din fericire, decapotabila a pretins a fi nimic, dar de două locuri, și Targa stil cerc de pliant a fost o idee roman a salutat de diavoli cu aer proaspăt.
Principala motorului în timpul TVR Tasmin primii patru ani a fost versiunea injectat combustibil de Ford din Köln OHV 2,8 litri V-6, familiar de pe ambele maluri ale Atlanticului de la începutul anilor șaptezeci, prin 1,987 phaseout sa (în favoarea unei evoluții reproiectate 2.9 litri). Aceasta a fost deja desmogged, care a permis TVR să ne CV-ul de vânzări în 1983, după o absență de mai mulți ani. Cu aproximativ 145 de cai putere SAE Net, Tasmin federal ar putea vedea 125 mph toți afară.
Deși plimbare era încă destul de greu de cele mai multe orice standard, TVR Tasmin era mult mai modernă și integrată decât orice TVR anterior, cu dornici manipularea și maniere rutiere de rasă, plus acele priviri izbitoare. Din păcate, de asemenea, costa mult mai mult pentru a construi. TVR a încercat să recupereze cu o detrimmed preț lider propulsat de 2,0 litri "Pinto" Ford Marea Britanie patru, dar vândute numai 61 în trei ani.
Între timp, TVR a schimbat din nou mâinile, cu Peter Wheeler preluarea de la Martin Lilley în 1981-1982. Wheeler a dorit mai multă performanță și, ca proprietari anteriori TVR, a început abuza cu swap-uri ale motorului. După ce a în
