Ca urmare a lichidării sale 1965 TVR a fost achiziționată de Martin Lilley și tatăl său Arthur, care reconstituit firma ca TVR Engineering, Ltd., și a pus-o pe o cale spre prosperitate. Printre activele pe care le moștenite a fost un șasiu de bază de sunet, care ar putea accepta mg de patru cilindri și Ford V-8 motoare. Martin a decis să dezvolte această continuare, și în următorii patru ani a creat mai multe variante pe tema modelului original.
Pentru un timp, Blackpool concentrat exclusiv pe MGB-alimentat Grantura 1800, pentru care cererea a rămas constantă în Marea Britanie . Comparativ cu masini construite în regimul anterior, mai degrabă discreditat, a avut distinct accesorii de calitate superioară, în special modelul "Mark IV", care a preluat în toamna anului '66.
În anul următor, Lilley reînviat Griffith 400 în spirit, în cazul în care nu este numele, cu Mark IV ca punct principal. Chemat toscan V-8, care a fost recent distribuit in SUA de catre Gerry Sagerman dar nu a putut scăpa reputație săraci Griffith. Doar 28 au fost construite, unele cu 195 de cai putere Ford 289, unele cu "hi-Po" motorul 271 CP-. Toate, dar patru au fost vândute în America.
V-6 s-au descurcat cel mai bine toscan din toate modelele toscane, deși doar câteva ajuns în America.
de lângă eforturile de salvare Lilley a fost un întins, 90 inch cu ampatament TVR toscan, realizat prin prelungirea podea, pentru a face tot spațiul suplimentar în interiorul. Identificate prin diferite lămpile spate (de la British Ford Cortina Mk II) și o glugă revizuit, acest toscan V-8 SE a fost construit în 1967-1968 și s-au descurcat chiar mai rău decât predecesorul său: doar 24 construit, din care jumătate a plecat în Statele.
Neintimidat, Lilley a anunțat încă un alt TVR Tuscan la 1968 New York Auto Show. De data aceasta, însă, șasiu familiar a fost acoperit cu un,, și trupul mai mult mai larg mult mai lin, un pas spre definitiv designul M-Series de 1972. Din păcate, a vândut mai bine decât toscani anterioare: o simplă 21 au fost construite în perioada aprilie 1968 și august 1970 (doi au avut volan pe dreapta). În acest moment, TVR întârziere a dat pe un model Ford V-8.
Ceva mai mult succes a fost un "în-între" TVR că punte perfect diferența de preț și performanță între V-8s și Cortina-alimentat Vixen. Introdus în octombrie 1969 ca toscan V-6, a fost de fapt un Vixen cu ame
