Totuși, nu trebuie să fi fost ceva despre aceste TVRs Vee-motor care oprită potențialii cumpărători, pentru V 6 nu vinde la fel de bine ca ea merita. Cu toate acestea, testele rutiere revista au aratat o viteza maxima de aproape 125 mph, accelerare vioi, și economia de combustibil surprinzătoare (aproximativ 28 mpg SUA). Cu toate acestea, producția de oprit la începutul anului 1971, la doar 101 de unitati, dintre care cele mai multe au rămas în Marea Britanie
a afla mai multe despre TVR si alte sporturi masini, a se vedea:.
TVR 2500 /3000M &Taimar
șase ani de la Lilleys aceasta salvat, TVR a introdus un sistem complet nou sasiu, primul său de bază schimbare de design din 1962 și doar a treia platforma distinct în istoria TVR. Cu a venit o nouă generație, care va continua tot drumul până în 1980, și ar include 2500m, The 3000m, și Taimar.
Ca și șasiu TVR trecut, acesta a fost conceput pentru a noua accepta o varietate de Motoarele de proprietate pentru a se potrivi cu cerințele legislative și clasele de preț de diferite piețe. Cu toate acestea, ar fi primul care transporta mai mult de un stil de corp, ca un coupe decapotabil și hatchback ar completa în cele din urmă Fastback TVR familiar, deși acest lucru nu a fost planificată atunci când șasiu a fost proiectat.
A fost superficial ca vechiul sasiu toscan SE în care ambele au fost afacerile 90-inch-ampatament din tuburi de diametru mic, cu o coloana vertebrala central puternic, bobina-primăvară suspensie toate-independent, frâne față-disc /spate-tambur, și rack-și direcție -pinion. Diferența este că unul nou a fost un "cadru spațiu", mai degrabă decât un design platformă simplă, duse piese mai largi (53.75 inch față și spate), și angajat un amestec de pătrat și tub circular.
Numit M Series, noul TVR a fost vizual similar cu de scur
