Cu toate acestea, acestea au fost ani interesante pentru Austin Healey-, în special odată mic "frogeye" Sprite a ajuns în 1958 să ia marca pe teritoriul de mare volum pentru prima dată. Cu două modele diferite în showroom-uri, entuziaști au început să se refere la 100 Six (și de succesorii acestuia) ca "Big Healey."
După acel moment, dezamăgitor BN4 a fost uitat, și reputația și vânzări de cele mai recente șase cilindri Healeys a continuat să crească. Ca și în 1953, acestea au fost masini sport cu o mare caracter și stil care nu numai funcționat bine, dar a făcut toate zgomotele dreapta. Ei ar fi un act de greu de urmat, dar BMC crezut că ar putea face doar asta. A facut. Austin Healey-3000 era aproape
a afla mai multe despre Austin-Healeys si alte masini sport, a se vedea:.
Austin Healey Sprite-
Cateva masini au fost mai îndemânatic temporizat - sau mai mult BMC președinte Sir Leonard Lord rareori ratat un truc comercial, și a invitat familia Healey pentru a proiecta o masina mica, back-to-basics sport care ar completa, mai degrabă decât să concureze cu, popular MGA. Ca aceasta colaborare a condus deja la Austin Healey 100-, care vindea foarte bine în SUA, Domnul a fost convins că noul Healey mic ar avea un succes similar. După cum sa dovedit, a avut dreptate. Donald Healey și fii plecat să lucreze la Warwick, deși crearea lor a fost finalizat de MG la Abingdon și a pus în producție începând acolo la mijlocul lunii 1958. De "worlde Olde" Berkshire lucrări astfel găsit în sine construirea trei mașini diferite sport: MGA, Austin Healey 100-Six, și noul sprite. BMC afundat în careul său mare de mărci înregistrate pentru numele modelului, care a aparut o masina sport Riley din anii 1930. (Organizația Nuffield a
corect pentru timpul lor - decât originalul Austin Healey Sprite-, iubita ". Bugeye" A fost conceput pentru a umple un decalaj de piață evident că a existat în momentul în care MGS sportive cu adevărat mici, pitici de anii 1930 și 1940, au evoluat în mai mare, mai scump, mai modern si "mature" MGA de anii 1950.
