Nu va fi, inevitabil, conducătorii auto care dor de "marginile brute" ale Viper vechi si resping pătrunderea drive-by-wire elementelor de control pe o masina care a contestat o dată pe șofer să ia o întorsătură bruscă și vin out a subliniat în mod corect. SRT a intrat pe calea sa de a face noul 2013 Viper fel de familiar ca posibil pentru aceste "vechi-cronometre" în timp ce încă fiind ușor de utilizat (da, și de guvern siguranță mandatului friendly) pentru conducătorii auto care au venit de vârstă în epoca de Prius. Sau pentru conducătorii auto care doresc doar o masina care combină eleganța europeană cu urme persistente ale spiritului muscle car american. Este ghici oricine, dacă acest lucru este o masina care va satisface ambele grupuri sau în cazul în care acest lucru este un compromis care nu va multumi pe nimeni. Dar oricum, nu se poate spune că Chrysler nu le-a dat o dracu de un try.
Nota autorului
Bine, voi "fess sus. Am conduce un Prius. E electronic dreapta jos la mâner de ușă. Motorul său nu ar ști cum să mârâi dacă a luat lectii de la un tigru cu dinți sabie și niciodată nu va merge jumătate la fel de rapid ca Viper 2013. Care este un lucru bun, pentru că biletele excesul de viteză de aici din California devin atât de scumpe încât s-ar putea ma costat mai mult decât am plătit pentru a scrie acest articol. Dar îmi amintesc, de asemenea, prima dată când am urcat pe accelerator de o masina alimentat V-8 cu o transmisie manuala si cum m-am simtit ca mi-am înhămat o plimbare pe o racheta lună. Îmi pot imagina doar ceea ce se simte place de a conduce un V-10 cu 640 de cai putere și 600 de lire-picioare de cuplu. Sau, nu, de fapt, nu pot. Dar trebuie să fie destul de o plimbare.
