Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Corveta și alți producători >> despre corvete >>

1968 Chevrolet Corvette Chevrolet Corvette Beginnings

e de croazieră de numai 220-300 de mile de la rezervorul de 20 de litri

mașini Big-bloc au fost chiar sete -., Dar mai rapid, desigur. Într-un follow-up la primul test, C /D
fugit de 400 CP-427 Coupe cu același raport de patru viteză și osie și în R &masina de test T
's la 60 mph in 5.7 secunde si postat un 14,1 doilea trimestru de mile de la o 102 mph intermitent. (De altfel, mașina trebuie să fi fost înșurubate împreună mult mai bun decât cel Smith a condus, de-a judecat calitate de construcție mai ales " bun " și " foarte bun ").

Într-o mare măsură, The revista presei mixte reflectă natura de compromis a masinii in sine. Ei cu siguranță nu erau la fel de laudativ ca cele având în vedere Sting Ray, și Chevy a fost intepata în special prin C /D lipire inițială
's.

Cu toate acestea, pentru toate problemele și apăsați cârcotaș, mai oameni decât oricând uitat la "Vette. Vânzări model de an stabilit un nou record de la 28,566 de unitati, unele 5000 pe final Sting Ray, deși doar o fracțiune înainte de 1966, anterior all-time cel mai bun an. (Oamenii au vorbit în alte moduri, de asemenea. Noul Corvette a fost ales cel mai bun all-in jurul masina in sondaj o revistă de cititor anual al. Publicația? Car and Driver
.) De producție Cabrio a venit la 18,630 unități și a marcat ultima dată "ragtop Vette ar outsell modelul închis
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.

  • Classic Cars
  • Muscle Cars
  • Automobile cu caroserie sportiva
  • Ghidul Consumatorului New Car Căutare
  • Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul 1969 Chevrolet Corvette

    Ca 1968 a fost anul Big comutator, 1969 a fost Anul Little Fixat, cu 1969 Chevrolet Corvette inginerie guru Zora Arkus-Duntov și companie de a face cât mai multe schimbări detalii au putut pentru a remedia problemele constatate de către proprietarii și presa.

    Au început cu cockpit. Diametrul volanului a fost tuns un inch pentru mai mult sub-RIM clearance coapsă, și Duntov împins printr-o schimbare de scule $ 120,000 cu titlu de pe panourile portierelor interioare pentru a deschide o jumătate de inch pe fiecare parte în lățime suplimentar umăr. Datorită, în parte, lobby siguranță Ralph Nader, a mânerele ușilor interioare au fost restructurat pentru a fi mai puțin letale; butoane de control au fost cauciucate pentru același motiv. Comutatorul de aprindere anterior montat bord sa