1970 Plymouth AAR "Cuda
Nu toate masinile musculare avut gigant V-8s și imita Racers trageți linie dreaptă. Unele identificat cu piloti modest motor construit pentru a concura pe răsucire cursuri de drum. 1970 Plymouth AAR "CUDA a fost una dintre acestea.
Desigur, producția AAR" Cuda nu putea fi mecanic identic cu Trans-Am Racing omonimul său. Dar spre deosebire de Mustang Boss 302 și Camaro Z28, care, de asemenea, au fost construite de omologare mașini de cale, ea nici măcar nu încearcă să mimeze postura-imbratiseaza pavaj de vărul său concurenței. Ce Plymouth construit a fost o tijă stradă.
Muscle Car Image Gallery
AAR "CUDA a luat titlul de la Racers All-americane Dan Gurney, echipa care a militat Barracudas în Sports Car Club din Seria concurs populară Americii. Ca și curse similare Dodge Challenger T /Ca, RAA cale fugit full-cursa 440-CP 305-CID de patru baril V-8s și au fost coborâte
și modificate pentru all-out luptă twisty-curs.
Si ca producție Challenger T /Ca construit pentru a se califica masinile de curse, RAA stradă folosit un 290-CP 340-cid cu trei două baril carbohidrati Holley pe o varietate de aluminiu Edelbrock. Cumpărători, ar putea alege un patru trepte sau TorqueFlite, cu un ax Sigur-Grip și standard de 3,55: 1 sau opțional 3,91: 1 unelte. Motorul suflat printr-o lingura capota funcțional.
© 2007. Versiunile Cursa folosit un 305-CID-V 8 și unul de patru-baril "Cudas avut o 340 și a ascuns trei carbohidrati două baril în cadrul acestui filtru de aer oval.
Interiorul RAD a fost de bază" Cuda, dar exteriorul său cu siguranță nu a fost. De la o capota din fibra de sticla-negru mat, prin dungi stroboscopice-laterale și tri-colorate scut AAR, la negru coadă de rață spoiler standard aceasta a fost o pești exotici. Șocuri și arcuri speciale spate recambered ridicat coada 1 3/4 inch peste regulate "Specificatii CUDA, care permite clearance-ul pentru țevi de eșapament conducte care a ieșit pe partea din față a wheelwell spate (după rutare prin toba de eșapament standard de sub portbagaj). De asemenea, permite utilizarea de anvelope G60xl5 în spate și în față E60xl5s.
© 2007. Un doar de un an model, AAR "CUDA a avut o poziție punctată și pneuri spate late. AAR stat pentru echipa lui Dan Gurney a Racers All-americane.
Cu poziția sa rake, cauciuc spate supradimensionate, de eșapament laterale de ieșire, și grafică tare, un AAR a fost mai
[1] 