1968 AMC AMX
În 1968, o companie necunoscuta anterior pentru înaltă performanță prezentat brusc un model cu suficient atacată, că două grupuri entuziasti îmbrățișat: muscle car oameni buni și oameni de sport, auto. Inspirat de 1966 american Motors Experimental concept car, 1968 AMC AMX prezentat un mare-cub-V 8 pentru linie dreaptă merge, dar a avut un ampatament una-inch mai scurt decât un doar două locuri-lui Corvette si - o combinație care implorat pentru drumuri întortocheate.
Muscle Car Image Gallery
AMC a creat AMX prin retezarea 12 inci de ampatament din noul patru locuri Javelin auto ponei. Ea a dat rezultat 97-inch ampatament coupe o grila mai îndrăzneț și un plafon Fastback curat, plus o capota decorativ putere-dome. Panouri covor înlocuit pe banca din spate, ceea ce face AMX și "Vette numai americani-a construit două locuri.
© 2007 AMX fost, practic, o suliță scurtat cu doua locuri, instrumente sportiv, o suspensie întinsă, și V- standardul 8 putere.
Actualizarea de la standard de 225 CP-290-V-CID 8 au fost un 280-CP 343, și cea mai populara alegere, un 315-CP 390. 390 împărtășit capetelor 343, dar a avut proprie bloc, forjate loc de arbore cotit turnate și biele, rulmenti si mai mari.
Toate motoarele AMX folosit un singur patru baril. Un Borg-Warner patru trepte a fost standard si trei-viteze automată cu schimbare etaj era opțională. Rapoarte osie fabrica a variat de la 2.87: 1 - 3.54: 1, cu instalat-ofertele 4.10: 1 si 5.00:. 1 unelte disponibile
© 2007, a 6,725 AMXs construite pentru '68, aceasta este una dintre 4399 cu 315- CP 390 cu patru baril, alegerea de sus a motorului.
Sub fost o suspensie grele, anvelope E70X14, un bar balansa față musculos, și o pereche de brațe rămase în urmă, care a acționat ca barele de tracțiune pentru a lupta spate-axle hop putere. Dungi de curse duble au fost opționale, dar fiecare AMX primit numărul său de producție stabilite în tabloul de bord. AMC lăudat că ar construi nu mai mult de 8000 de '68 AMC, iar acest lucru a subliniat caracterul limitat-de producție a acesteia cu doua locuri.
Un AMX nu a putut sta cu un Corvette în curbe, dar a fost altfel printre cele mai bune de manipulare-mașinile interne ale zilei sale. Ridicare schimbare teribil de patru viteză a făcut automat transmisia preferat. Dar alte câteva automobile chiar au încercat să se amestece putere în stil american, cu manipularea stil european, și fă-o l
[1] 