1962 Pontiac Catalina Super Duty 421
Motorul mai identificat cu mândru Super Duty eticheta Pontiac a fost 421-CID V- 8. A fost un motor de mașină musculare incredibil de puternic -. 1962 Pontiac Catalina Super Duty 421 a fost o dovadă de care
Mână-a construit într-o cameră specială instrument fabrică, primele Super Duty 421s debutat târziu în 1961 ca rasa numai motoarele. Pontiac fost vag pe producția lor, dar estimările au variat 373-405 CP. Acestea au fost fabricile cea mai mare deplasare oferite la timp, și-au ajutat scânteie cubi inch război din Detroit.
Muscle Car Image Gallery
NHRA reguli modificări de '62 motoare necesare și părți ale corpului pentru clasele de stoc pentru a fi bucăți de producție. Aceasta a forțat 421 pe foaia de echipament oficial ca o, opțiune limitată a alerga scump. Mai puțin de 180 au fost construite pentru '62, vârf an de producție. Cele mai intrat în Catalinas, deși 16 sau cam asa ceva au fost instalate in new coupe personal-lux Pontiac, a Grand Prix.
© 2007. Versiunile de stradă din Super Duty avut carburatoare duble.
'62 Super Duty 421 a fost evaluat în mod oficial la 405 CP, dar producția reală a fost mai aproape de 460. Totuși, acestea au fost din nou motoare de curse gata strada legale, cu rețea de patru șuruburi, tije forjate și manivelă, stivuitoare solide, și capete de NASCAR. Versiunile stoc-car-curse folosit un singur patru baril, dar stradă /benzi 421s Super Duty avut Twin Carter 500 CFM patru butoaie și o galerie de admisie din aluminiu.
Free-flow antete fontă au fost montate cu haldele de evacuare ușor detașabile. Doar s-au oferit trei si patru-viteză manuale; Lui pontiac automată nu a fost suficient de puternic.
© 2007. Tri-ton tapițerie Super Duty sa uitat mare, dar a fost nepotrivit într-o mașină așa-concurs orientat.
Consolidarea atitudine greu de nasul performanta diviziei au fost o serie de opțiuni Super Duty, inclusiv corp front-end din aluminiu clipuri și un cadru modificat de decupare greutate (celebrul forate " " Cheese elvețian, cadre nu va veni până când '63). Acestea salvat aproximativ 110 de lire sterline. Să-și radă alte 40 de lire sterline, fabrica s-ar potrivi galeriile de evacuare din aluminiu. Ei au fost destinate numai pentru concurență sfert de mile; Pontiac avertizat că supusă mai multă căldură, anteturile ar topi.
© 2007. O mulțime de șoferi au văzut partea di
[1] 