1971 Ford Mustang Boss 351
domnia Ford de " Total Performance " a fost de desen rapid la o strânsă, dar ceva a fost încă lovind în standul său muscle car: 1971 Ford Mustang Boss 351.
Muscle Car Image Gallery
Pe baza reproiectat Mustang SportsRoof, noul Boss a fost construit pentru a califica o contrapartidă Trans-Am, un scop prestate discuție de pensionare târzie-1970 Ford de la cele mai multe forme de curse organizate. Partea buna a fost ca seful 351 a fost, probabil, singurul 1,971 masina performanta cu un veritabil motor concurs de calitate.
Din păcate, a trebuit să șaua în sus cel mai mare Mustang vreodată. Ampatament de 1,971 Ford Mustang Boss 351 a crescut cu un inch, iar masina a câștigat 2,1 centimetri în lungime totală, 2,8 cm in latime, si a pus pe aproximativ 100 de lire sterline. Stilul său a fost influențată de ultima modelelor Shelby, care nu au supraviețuit în '71. Că a părăsit Mach 1 și șeful 351 ca stil la fel de purtători de pavilion performanță Mustang lui.
© 2007. Aceasta masina a avut musculare musculare real: Motorul Boss a fost orientată spre concurență
Mach 1 a motorului de top a fost 429-Cid Super Cobra Jet Ram Air.. Prerogativelor sale au fost puternic - 11.3: 1 compresie, 375 CP, 450 lb-ft de cuplu - dar-14 mici extraterestrii celei de a doua au fost mai lent decât cele ale Boss 351. seful a avut de greutatea sa parte mai puțin și utilizarea exclusivă a un 351-cid de rasă V-8, care Car and Driver a spus făcut ". Z /28 arata ca un motor kilometraj gaz "
tije sale au fost shotpeened și Magnafluxed și capetele sale, trase de la seful 302 , a supape și porturile uriașe eșalonate. Ea a avut o, cam radical solid-stivuitor, 11.0: 1 compresie, un 750-CFM patru baril, și un sincer 330 CP. Inducție Ram-aer, un Hurst-deplasat cu patru trepte, și un 3.91: 1 diff tracțiune-Lok au fost standard de
© 2007.. Cu scaune de scăzut, ergonomie neprietenos, și-viziune imeding tablelor, din 1971 Ford Mustang Boss 351 au considerat greoi
Motorul, remarcabil TAME pe stradă și un derviș pe pista, a facut echipa cu o ". Concurență " suspensie care a folosit pneurile F60Xl5. Ultimate putere viraje era mare, dar masina a fost greoaie și nici pe departe la fel de echilibrată ca Firebird Trans Am. Mai mult decât atât, cabina-peșteră ca a fost frustrant dificil de a vedea din, plimbare a fost aspru, iar aparatele de măsu
[1] 