1968 Pontiac Firebird 400
Pontiac poate fi rupt cu întârziere de la poarta din derby-ul Pony-car, dar a făcut rapid la sol. Modificări considerate cu atenție făcut din 1968 Pontiac Firebird 400 poate cea mai buna masina musculare compact al anului.
Muscle Car Image Gallery
Styling a rămas neschimbată cu excepția ștergerea ferestrelor de aerisire laterale și adăugarea de federally- mandatate luminile de marcare aripă. Sub piele, inginerii Pontiac a continuat să rafineze suspendarea Camaro-spec forțat pe ele de GM. Versiunile de performanță ale ambelor mărci primit noi arcuri spate frunze multiple cu amortizoare eșalonate înainte și pupa ale axei, astfel încât vagabond osie în decolări de greu a fost diminuat.
Pontiac a mers mai departe pentru a îmbunătăți maniere rutiere globale, cu noi opțiuni, cum ar absorbanți cum reglabile Koni șoc ($ 42). Frane pe disc fata a rămas un extra $ 63, dar unele 400S relatărilor au fost echipate cu noua servodirectie-variabil ajuta, care a oferit un raport mai rapid de control încă mai ferm la viteze mari.
Putere pe standard de 400 V-CID-8 a crescut cu cinci, pentru a 330. Ram Air a continuat ca cele mai rare și mai puternică opțiune a motorului la aproximativ 600 $ pe regulat 400. avut din nou o cam fierbinte, izvoare supapă puternice, și utilizarea exclusivă a hotei funcționale scade. La mijlocul anului, 335 CP-moara Ram Air a fost înlocuit de 340 CP-Ram Air II.
© 2007. Motorul în 1968 Pontiac Firebird 400 făcut pentru un drum lin.
O a treia variantă a motorului de 400 plecat de '68 si a fost cel mai bun amestec de machismului și maniere. 400 HO, sau de ieșire de mare, costa in jur de 350 $ pe baza 400 și utilizate de eșapament de curgere liberă și, atunci când agatat-o cu patru trepte, propria cam revizuit. Acesta a fost de asemenea evaluat la 335 CP, dar redlined mai mare decât motorul de bază și sub Ram Air. Toate 400S folosit un singur carb patru baril și a venit cu nici un manual sau opțional trei viteze automată trei sau patru trepte. Cele patru-viteza a fost standard de pe masini Ram Air.
© 2007. Interiorul 1968 Pontiac Firebird 400 a fost la fel freewheeling ca organism mașinii.
intr-o masina si compararea pilot de teste 1968 un Firebird 400 HO învins o suliță 390-Cid, un 390 Mustang și 390 Cougar, un Camaro SS 396, și un Barracuda 340. Nu numai că poncho mai rapid de buchet, dar motorul a fost mai uniformă și
[1] 