1970 Chevrolet Camaro Z28
Alte versiuni cu siguranță a avut punctele lor forte, dar din 1970 Chevrolet Camaro Z28 a fost pur și simplu cel mai bun all-în jurul Z28 vreodată construit. A fost o masina musculare care a intrat în cont propriu.
Camaro păstrat ampatamentul 108-inch în acest an, dar altfel a suferit o schimbare en-gros cu un nou organism coupe, care a fost un clasic instant. Z28 returnat ca un pachet de $ 573, în a cărei inimă era un motor nou. Trans Am Racing a permis acum destroking pentru a atinge 305 Cid, astfel încât Z28 însușit Corvette de 350 de Cid LT1 V-8 ca unic de putere-plantă. Un bloc mic atemporal, The LT1 avut stivuitoare solide, un cam cald, supape mari, pistoane din aluminiu, 11,0: 1 compresie, și un 780-CFM Holley patru baril. Acesta a fost evaluat la 370 CP în "Vette și 360 în Z28.
© 2007. Noul motor Z28 a fost antrenantă solid-stivuitor 350-cid patru baril Corvette
A $ 206 Hurst-mutat Muncie cu patru trepte și $ 44 tracțiune controlată 3.73:. 1 unelte (cu 4.10: 1 disponibil) au fost extras obligatorii, și nu a fost un cuplu low-end suficient acum pentru Chevy pentru a oferi primă opțiune automată de transmisie a Z28 lui. Avansuri de suspendare a făcut toate '70 Stivuitoare Camaro bune și Z28, cu bazelor ferme și lipicios Polyglas F60xl5s, a fost o masina de sosea de clasă mondială.
Hood și striping decklid, grila negru, și mag șapte-inch la nivel jante din oțel de tip cu papuci de lustruite au făcut parte din pachetul. Un spoiler spate a fost standard, dar capota-aer inducție a fost abandonată. Ca și înainte, Z28 ar putea fi combinate cu pachetul Rally Sport, care în acest an a mers pentru $ 169 și a inclus un tratament unic nas cu o cârpă moale bumperettes de surround Endura grila și Chrome. Poziționare instrument a fost îmbunătățită, deși un Tach a fost parte a opțional $ 84 grupul gauge.
© 2007. Acest Hugger Orange patru trepte are optiunea Woodgrain-aplicatiile Sport interior, dar nu pachetul Rally Sport extra-cost.
Z28 a ajuns la scadență. Dacă ar fi pierdut o parte din zel juvenile predecesorii săi ", le depasit in accelerare, echilibru, si rafinament. Car and Driver a numit '70 " un automobil de merit mai puțin frecvente ... o masina de performanță strălucitoare .... "
După ce buzunare titluri Trans Am în '68 și '69, rasa Z28s terminat prost în '70, în timp ce versiunile showroom-ar pierde cai putere după acest a
[1] 