Introducere în 1960 Chrysler 300F
Era intelegerii autoturisme musculare luat o întorsătură puternic, cu 1960 Chrysler 300F. În anii de formare de performanță fabrica, auto rezervat motoarele cele mai tari pentru cele mai mari lor - și, de obicei cele mai scumpe - modele. Masini timpurii Chrysler musculare au fost cel mai bine exprimat prin elegant și exclusivist " legatura cu seria " utilaje. Primul dintre acestea a fost 1955, C-300, cu 300 de CP-Hemi-cap V-8. 1960 Chrysler 300F continuat tradiția de putere și panaș cu ornamente sale speciale și un interior sportiv care se lăuda patru scaune de piele de tip găleată și o consolă full-length.
Muscle Car Image Gallery
© 2007 .Cele 1960 Chrysler 300F a fost una dintre masinile Chrysler primele musculare. Vezi mai multe poze muscle car. Chrysler specificate motoarele cele mai avansate pentru acești lideri de imagine. Un dual-quad 413-Cid pană înlocuit Hemi în '59 scrisoarea-serie. Ea a făcut același 380 CP ca și anul precedent standard de 392-cid Hemi, dar a fost 100 de lire sterline mai ușoare și mai simple de a construi. © 2007 .A interior sofisticat, complet cu față tapițerie din piele andautomatic-rotativ . locuri adăugat la apelul din 1960 300F © 2007 .Cele 300F uitat la autostrada cu un high-tech, big-inch-V 8 și dual-quad, configurare eco-RAM. inducție Ram a fost disponibil pe 361- și 383-CID Dodge si Plymouth motoare, ci doar Chryslers și imperiali ar putea obține 413, și numai 300F avut standard de inductie, berbec. Cai putere a fost 375; optional " scurt-RAM " tuburi, care arătau la fel, dar diferit pe plan intern, a dat 400 CP la 5200 rpm și 465 lb-ft de cuplu la 3600. Butonul TorqueFlite automat a fost standard, dar un manual de viteză francez-a construit patru a fost opțională pentru doar în acest sezon, care se încheie până în doar câteva 300Fs. Chrysler a construit 964 300F hardtops și 248 decapotabile pentru '60, un an de vârf pentru o performanță legatura cu seria. © .Cele roata de rezerva vestigiu 2007 harked înapoi la o earlierage, dar 300F uitat spre viitor.
Pentru '60, 413 a castigat un sistem radical de inducție berbec în care fiecare carburator de patru baril alimentat banca cilindru opus prin 30-inch " stabilizator " tuburi. Lungimea alergătorii a fost calculată pentru a produce un efect super-încărcare în inima gamei rpm.