1970 Mercury Cougar Eliminator
1970 Mercury Cougar Eliminator a fost una dintre cele mai excentrice ofertele de Mercur ’ s linie de autoturisme musculare. Cougar a fost lansat pentru 1967 modelul anului ca Mercur ’ sversion de Ford ’ s originale Mustang masina ponei. În conformitate cu Lincoln-Mercury ’ misiune supscale, Cougar călărea un sasiu Mustang care a fost stretchedthree inch pentru a da masinii un ampatament 111-inch și o mai bulevard ride.Additional fonoabsorbante materiale și unele facilități suplimentare au fost adăugate în aneffort la captura mai mult de un simt sportiv-lux-touring
În timp ce Cougar va fi întotdeauna un beat in spatele mai ușor, mai suplu Mustang în toate-out de performanță, că n- ’. t opri Mercury fromsharpening pisica &rsquo sa; s gheare . Chiar de la început, Cougar GT și XR-7offered o alegere de powerteams care a inclus 289-cubi-inch cu două andfour-baril V-8s, iar 390 de înaltă performanță V-8. (The 271 de cai putere înaltă performanță 289 V-8 nu a fost disponibil ca opțiune Cougar.)
Cel mai bun echilibrat 1,970 pachetul Mercury Cougar Eliminator avut 351-Cid-V 8, care a avut 300 de CP.
Cougar delimitată în al doilea sezon, cu o serie de opțiuni ofsporty care a inclus XR-7G (Dan Gurney specială) cu interiorappointments aur. Mai exotic a fost GTE (GT-Eliminator). În primul rând echipate cu the427-cubic inch-V 8, apoi, după o aprilie de 1968, motorul 428 Cobra Jet, theGTE a servit ca un preludiu la 1969-1970 Cougar eliminatoare.
Cougar primit modificari de styling ușoare pentru anul 1970, thebiggest schimbare fiind în față, în cazul în care grila a fost împărțit de un nas-likeprotrusion. Mercury ’ s broșura de vânzări numit Eliminator secțiunea “ animal rutieră, ” andpromoted o serie de etape kituri-hop up disponibile la dealeri:. Impressor, operatorul, și Dominator
Ca și în 1969, Cougar ’ s grila si faruri usi primit amatte tratament negru pentru a sublinia Eliminator ’ s de performanță dungi laterale profile.Eliminator mutat de la Beltline la Bodyline superior, runningthe toată lungimea masinii. Jante din oțel stil rămas standard de-a lungul cu vaporul capota funcțional berbec-aer lingura cu 428 CJR numai.
Modificările sub capota pentru 1970 a inclus eliminarea the390 motor Hi-Po din foaia de opțiuni. Ford ’ s nou 351 cubic inch V-8, cunoscut asthe Clevela
[1] 