1963 Dodge Ramcharger 426 a fost răspunsul la genunchi Chrysler a theescalation războiului cubi inch. Cunoscut asthe Ramcharger și indecent taxat ca și ldquo; cea mai tare centrala efectuarea tocome de pe o linie de producție, ” Design max Wedge acesta a fost următorul pas în sus constituite din 413 V-8 de 1962
superpowered 1963 Dodge Ramcharger 426 a fost un pretendent grea printre masini musculare
Chrysler ’ s. Quest pentru horsepowerbrought bruta mai multe schimbări decât doar un impuls de deplasare, cu toate acestea. În esență, Dodge ’ s 426 Ramcharger fost un 413 V-8, de la 4,19 plictisit la 4,25 inci, thoughthe fost accident vascular cerebral 3,75 inch a fost reținut. Și cu excepția pentru o vopsea de schimbare de culoare fromTurquoise pe cursa 413 Hemi Orange la 426, cele două identice engineslooked. Review
Dar au fost multe schimbări serioase de sub suprafata, inclusiv capete de cilindri mari porturi, o forged- arbore cotit din oțel, pistoane-Doubleshot sablat biele cu șuruburi de înaltă rezistență, și a creat-aluminumhigh-compresie. Comentarii
Fiecare tijă fost Magnaflux-inspectate pentru linia parului fisuri detectany sau imperfectiuni. Mecanice stivuitoare (solide) au fost folosite dvs. de tren supapă grele a avut loc arcuri mai rigide și contenție a preventhigh viteză supapă “ float &rdquo.; Chrysler a declarat ca trenul supapa a fost stabil la 6500 rpm. Comentarii
Pentru a ușura fluxul de aer, Ramchargers utilizate vane și supape de evacuare au avut 2.08-inchintake au fost că 1/4-inch mai mare decât zonele standard.Port de fiecare chiulasă au fost de aproximativ 25 la sută mai mare decât în thestandard 413 pentru a crește eficiența volumetric. Un sistem de evacuare supradimensionat usedstreamlined fonta,-ramură lung galeriile de evacuare cu outletcutouts trei-inch și țevi de eșapament cu două inch. Distribuitorul dual-punct oferit centrifugaladvance complet. Comentarii
În forma sa inițială, două Carter carburatoare AFB-baril 3447SAfour-Rode varful unui galeriei de admisie scurt-RAM. Un solid-liftercamshaft cu durata de 300 de grade și supape de ridicare 0.509 inch împins spre 81-CC capete (minim) camera. Îmbunătățiri la mijlocul anului inclus mai mari carburatoare CarterAFB-3705SA, superior (0.520 inci) de ridicare supapa, mai (308 de grade) durata supapei de evacuare, și volum mai mare camera de ardere. De asemenea, a
[1] 