1969 Chevrolet Chevelle COPO 427
La capătul opus al spectrului COPO din dungi și Chevelles sub marca comercializate de Don Yenko au fost cele livrat la fel cum le-a construit Chevy. Aceasta masina musculare - 1969 Chevrolet Chevelle polim 427 - a vorbit încet, dar efectuate un băț foarte mare
Muscle Car Image Gallery
Toate Chevelles polim au fost tăiate din aceeași stofă de bază.. Motivul pentru care a fi fost interzicerea GM pe motoarele de peste 400 de Cid în mașini de dimensiuni medii. Hot-Bloods în Chevy itched pentru a eluda regula. Și cu o mână de dealeri-musculare foame egging le pe, Vince Piggins, produse de performanță managerul Chevy lui, a găsit o cale. El a folosit sistemul Biroul Central de producție Ordine, care în mod normal plin de echipamente speciale comenzi flotei, la fabrica-dota o centrare de Chevelles cu L72 427-CID V-8s.
© 2007. Nu au existat insigne exterioare de performanță pe standard de un COPO Chevelle, și nimic pe motor a identificat ca fiind formidabil L72 427-cid-V 8.
Ca și în COPO Camaro, solid-stivuitor de fier-blochează traficul și-cap L72 folosit un colector de aluminiu și un 800-CFM Holley patru baril. Chevy-l evaluat la 425 CP, dar în calcularea clasa stoc trageți masinii, The NHRA a susținut un adevărat 450 CP. Chevelle lui puternic regulat cu patru trepte sau manualul Rock Crusher au fost oferite, ca a fost un fortificat Turbo Hydra-Matic. Consolidat 12-șurub axei tracțiune controlată a avut 4.10: 1 dinți și suspensia a fost grele. Discuri fata - standard, pe Super Sport Chevelles -. Au fost o $ 64 opțiune obligatoriu pe masini polim
De fapt, nici unul dintre 323 polim Chevelles construite au fost super-sport. În schimb, ei au fost coupe-uri de bază, cu un pachet opțiune de COPO care costa in jur de 860 $, inclusiv $ 533 pentru L72. Yenko pus marca sa rochie-up-uri pe 99 el a ordonat. Dar echilibrul care a mers la alti dealeri de vanzare individuale uitat înșelător docil.
Din SS au împrumutat o grila neagra si panou spate, capota colectari, dungi laterale, și sfaturi de evacuare cromate. Cu toate acestea, nu a existat nici ID performanță pe corp. L72-emblema gratuit ar putea trece de un aluminiu-colector 396. Și cabina a fost simplu Malibu, deși câteva volane SS au fost montate. Chiar și roțile standard de raliu au fost similare cu cele pe baza Malibu, deși acestea au fost, în realitate, unități de 15 inch.
© 2007. '
[1] 