1969

După o astfel de efort mare și costisitoare cu un an înainte, din 1970 Plymouth a fost pur și simplu se confruntă-a ridicat. Cu toate acestea, modificările facut o diferenta izbitoare. Pentru binele întregului masinii, fronturi și redresări a primit cea mai mare atenție.

1,970 Sport Fury S /23 a fost bigPlymouth de "pornire" muscle car.

În loc de board- drept front-end din 1969, 1970 Plymouth purtat un nou spoiler fata, stil buclă cu capete inalte care ieșea înainte de capota, creând o vedere în plan plăcut și diferite.

Stilat de Neil Walling - apoi un student co-op început, dar destinat să devină vicepreședinte pentru proiectare - vedere în plan barei de protecție a semăna cu arcul de un arc. " Elwood dorit o linie de vârf [o pauză bruscă] în centru, " Clayton își amintește. " S-ar intra la studio și să o linie de vârf centru în lut, dar nu am vrut să o fac. Deci nu am. În cele din urmă, el a renunțat la cer ".,

Lămpile stivuite preferat inițial pentru 1969 nu au fost considerate, spune Clayton, pentru că standardele barei de protecție le exclude. Practic, din moment ce înălțimea necesară pentru faruri verticale ar fi dus la capete-mai slabe decât se dorește bara de protecție, farurile au trebuit să rămână orizontale. Confruntați cu această realitate, studioul a venit cu ceva mai bun - ascuns lămpile. La modelele Sport furie și Sport Suburban, farurile au fost ascunse în spatele unui textură grila încastrat, sters-out, accentuate de o medalion roșu, alb, albastru și compensate. Amazing -! Faruri ascunse de pe un Plymouth

Clayton recunoaște că și Macadam împins greu pentru aspectul studio dorit, dar, evident, cineva trebuie să fi slăbit siruri de caractere pungă divizionare. Desigur, presiunile concurențiale a ajutat. Pontiac adăugat lămpi ascunse pe Grand Prix pentru 1967-1968, așa cum a făcut Chevrolet pe ei 1,969 Caprice, așa cum a făcut Mercur pe 1969 si dincolo de liniile de Marquis /

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>