În comparație cu 1965-1968, au fost ridicate linii de curea, care rezultă în mai inalti corpului-părți sub centura si ferestre înguste de mai sus. Noile Plymouth au avut un aspect mult mai masiv, dar masinile au fost de fapt mai mare, călare pe un ampatament-un inch mai mare de 120 de inci și, la 214,5 inci, adăugând 1.5 inci cu o lungime totală. Break suburbane păstrat platforma lor 122-inch, dar a crescut la 3,1 inci globale. Lățime a crescut, de asemenea, de la 78 la 79,6 inci. Interpretarea Plymouth a Chrysler Corporate " fuselaj " tema styling prezentate in mai multe provocări la designeri. În același timp, planificatorii de produs au fost lupta cu modul de a lucra în mod corespunzător nivelurile de performanță și lux în mașini pentru o piață în schimbare.
Pentru mai multe pe styling din 1969 Plymouth, continua pe la pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
În timp ce toate tablelor fost cu totul nou și unic la Plymouth, este dificil de a descrie noua 1969 Plymouth stilul. Era aproape ca și cum Plymouth a proiectat o mașină fără o temă
Designul barei de protecție de pe acest 1969 modelwas Plymouth destinat să fie mai substanțială
1969 Plymouth a apărut ca unul dintre cei "..; societate de asigurări de anunțuri " autoturisme. Știi, o masina greu de definit, astfel încât ar fi putut fi folosit într-un anunț agricole de stat în Saturday Evening Post Când analiza lateralelor automobilului de 1969 Plymouth, nu e nimic acolo. Un Fender orizontală complet lumesc și ușa fuziona într-un panou sfert posterior având o inflamație aproape imperceptibil de-a lungul suprafeței sale de top. O treime din drum în jos lateralelor automobilului, o linie orizontală pauză ruleaza față direct la spate, cu o compensare linie cutelor similară la inaltime a barei de protecție mai mici de pe corp. Cu toate acestea, designerii Plymouth a avut ceva în minte. Într-o schiță styling de 1969 Fury, masina a fost ela
fără ca cineva să se ghicitul marca.
