1969

ul Brougham bine-numit, optional (de la $ 152.75) pe toate Sport Furys salva regulat hardtop cu două uși. La modelele cu patru uși, un loc divizat bancă cu cotiere individuale centrali fost prezentate, în timp ce pe masini cu doua usi, scaune față individuale au fost separate de o secțiune centru ingusta si cotiera pliere. Ambele tipuri prezentat o scaunul pasagerului din față rabatabile. Un script Brougham discret pe C-piloni identificat opțiunea de lux. De asemenea, a fost absent ragtop Sport Fury. În 1970, Plymouth a oferit convertibile său mai mare numai în seria Fury III, asamblarea de doar 1952 de unitati. Aceste câteva mașini au marcat sfârșitul full-size decapotabile Plymouth. Două dintre cele mai interesante Furys Sport au fost hardtops cu două uși. Partea de sus a liniei a fost Sport GT Fury, o masina de lux cu echipamente de înaltă performanță. Nimic mai puțin decât cel mai mare coajă nostru, înfășurat în jurul cea mai mare motorul nostru de deplasare, Plymouth se " numit. Noi nu-l numesc Daddy Longlegs pentru nimic ".,

Un motor de 440 cu un singur Carter patru oală carbohidrati a fost inclus în prețul de $ 3.898 autocolant; un 390-CP 440, cu triple Holley două butoaie-a fost listat ca opțional. Cu motoare sale puternice, GT a fost considerat parte a sistemului de tranzit rapid Plymouth, o linie lăudăros, zgomotos de autoturisme musculare, care a inclus, de asemenea, noul Duster 340, Road Runner și de înaltă aripi superporumbel, GT, și ponycar Barracuda.

bare Heavy duty torsiune, arcuri spate, șocuri, și frâne erau standard GT, astfel cum au fost H70 extra-lat × 15 pneurile montate pe jante Rallye frumos accentuate cu profundă, periat inele de echipare de aluminiu. Plymouth facturat Sport GT Fury ca " de dormit final. O adevărată Q-navă "., Clayton a avut alte idei. " Ne-am întrebat: "Ce este utilizarea de Fury GT în gama Plymouth?" Am decis ca a fost o, masina mare, puternic, cu mari calitati american-road holding. De ce nu-l numesc American Express "? " Așa că am întrebat Jack Smith [care au negociat cu succes cu Warner Brothers pentru a obține drepturile de utilizare a numelui Road Runner] pentru a vorbi cu American Express. Nu numai că spun ei nu, ei nici măcar nu vrea să atingă ideea "., Pacat; ar fi făcut un mare " cu ea " nume. " Am fost în căutarea pentru un stil distinctiv pentru scrisorile GT, " a declarat Clayton, " Într-o zi un alt stilist și eu înt