Acest nou mod de a face afaceri a primit o aprobare imediată sub formă de JD Power and Associates "1991 anchete ale proprietarilor de automobile noi. Respondenții clasat pe locul al treilea în Saturn atât satisfacția clienților și satisfacția de vânzări. În primul său an, " diferite tipuri de companie auto " leapfrogged Honda, Toyota, Nissan, și alți rivali în două măsurători cheie: cât de bine clienții plăcut mașinile lor și cât de bine au fost tratați de dealerii. Numai Lexus și Infiniti, noile branduri de lux japonez care mașini vândute trei și de patru ori mai mult, clasat mai sus.
Și acest lucru a fost nici noroc în primul an. Saturn din nou clasat pe locul 3 în ambele sondaje de alimentare pentru '92 și '93 de ani de model, și a fost No. 1 în satisfacția de vânzări și al treilea în satisfacția clienților pentru '94 și '95. Mai impresionant încă, Saturn ar rămâne topuri în satisfacție de vânzări în fiecare an model de prin 2001, cu excepția 1999, când a legat pentru al șaselea cu Lexus si Germania BMW la o simpla patru puncte în spatele primul loc Cadillac și Jaguar.
Acestea și alte premii valori second Saturn, care a păstrat un procent mai mare din prețul lor inițial decât alte masini din clasa lor încurajat. Cercetare proprie lui Saturn au aratat ca pe deplin 50 la suta din clientii sai a cumparat primul rând pentru experienta de shopping pozitiv, comparativ cu 25 la suta pentru produsul în sine. Acest lucru a condus o executiv Saturn a remarca, " Noi nu încercarea de a vinde o mașină de oameni. Ne ajutându-i cumpere o mașină ".
Alte marci scrambled la " Saturnize, " în speranța de a stimula satisfactia lor client și de vânzări cu ea. Luptă Oldsmobile, de fapt, pus în aplicare în curând mulți dintre politicile lui Saturn în " Oldsmobile Edge " program. Unele alte dealerii trecut la "-un preț " și " nu-certa " atac, dar multe dintre aceste asemenea, de vânzar
