Alte componente nu trebuie să vină de la Lari corporative, și Saturn a fost liber să elaboreze inginerie și de fabricație propriile metodele sale.. Un obiectiv major pentru acest experiment a fost găsirea unor modalități de a reduce decalajul de cost cu " Japonia, Inc, "., apoi estimate la mai mult de 2000 $ pe masina. Economiile rezultate, a spus Smith, ar face în cele din urmă o putere de GM mică mașină în piața americană. De fapt, el a declarat Saturn nimic mai puțin decât ". Cheia GM competitivitatea pe termen lung, de supravietuire, si de succes "
După cum a anunțat în ianuarie 1985, Saturn Corporation va avea propriul său de plante, proprii angajați , propria contract cu Uniunea United Auto Workers, și o rețea de dealeri separat. Finanțare inițial a fost de 150 milioane $, și până la 5 miliarde $ au fost alocate pentru cheltuieli viitoare, inclusiv unele de miliarde de $ pentru de 3,5 A " Greenfield " fabrică în Spring Hill, Tennessee.
Smith spera producție va începe de toamna 1987, și a promis să conducă prima masina de pe linia însuși. Directorul general Oldsmobile Joseph Sanchez a fost desemnat în calitate de președinte Saturn, dar a murit de un atac de cord mai putin de trei saptamani mai tarziu. Directorul general pontiac Bill Hogland a fost numit pentru al înlocui.
Saturn regândește auto Manufacturing
Saturn, o divizie a GM fondat în anii 1980, a avut propria sa fabrica de automobile dedicate de la început. Un prim motiv pentru localizarea în Tennessee a fost de la distanță Saturn din alte facilități GM, permițând astfel un unic " cultura corporativă " pentru flori mai ușor.
La fel de important, mici Spring Hill (populație 1400 la acel moment) a fost de aproximativ 35 de mile sud de Nashville și 30 de mile de la Smyrna, Tennessee, casa de fabrica din America de Nord Nissan, gară atât de vital linii, autostrăzi și furnizorii interstatale au fost toate de aproape convenabil. Inovatoare a avut loc în aprilie 1986, prin care timp tinerei
