O restyle corporatewide pentru 1941 a dat Pontiacs mai mare, mai clare, aripile mai late impodobita cu Dungi argint suplimentare, plus un apropiat full-lățime grila orizontala-bar cu centru proeminent umflatura. Placi de funcționare au fost nou ascunse prin funduri de usi evazate (cu excepția vagoanelor). Pontiac a șase luat forma pe care o va păstra prin anul 1954, fiind plictisit la 239.2 Cid 90 CP. Veteran drept opt a fost optimizat pentru a 103 CP în 1940, în cazul în care ar rămâne, prin '47
Seria numerotate acum șase, toate numit Torpedo:. Sase si opt cilindri DeLuxe, Streamliner, și personalizat. DeLuxes, care a obținut 155.000 de vânzări, în comun o nouă platformă A-119-inch corp cu ampatament cu Chevrolet și, astfel, a oferit cele mai multe stiluri de caroserie. Printre ei a fost atractiv sedan Metropolitan midseason după modelul Torpedo anterior cu patru uși, cu " oficial " . sferturi spate acoperiș închise
Streamliners și Vamă folosit aceeași B-corp 122-inch ca Buick junior și Oldsmobiles, și a inclus noi Fastback sedan cu patru uși și două uși ". coupe sedan " Decapotabile, din nou DeLuxes, lipsit geamuri laterale spate, un tratament care a reamintit anumite Packards dar a făcut pentru vizibilitate top-up îngrozitor.
Ever următorul pas în sus de la Chevy pe scara preț GM /prestigiu, Pontiac a fost mai puțin de lux decât un Buick sau Olds, dar cu atenție construit la prețuri foarte competitive. Sa mai ieftin model de cost doar 783 $ în 1940 și doar 828 $ în '41; cele mai scumpe a fost $ 1250 particularizate Torpedo Opt break de 1941.
După volum record de mai mult de 330.000, Pontiac construit aproximativ 83500 de 42s sale puternic facelift, toate, dar 15,400 în lunile de închidere ale 1941. Styling din nou urmat tendințele GM: o grila de prost gust, mai fata aripi măturat înapoi în ușile din față și rotunjite " drop-off " aripile din spate. Seria au fost reduse la patru: 122-inch Streamliner și 119-inch Torpedo, fiecare oferit ca un șase și opt. Cele '41 Streamliners au fost împărțite în submodele standard și Super
"42s venit standard si Chieftain aspect, fiecare oferind fastback ". Sedan coupe, " Fastback sedan cu patru usi, si " woody " vagon. Căpetenii costa 50 $ mai mult decât standardele, care a fugit ușor deasupra Torpedos corespunzător. Eights livrat pentru doar 25 $ mai mult decat Șase, dar producția î
