GM Motorama Motorama Firebirds

Firebird II, alimentat atât un generator de curent alternativ de 110 volți (astfel ca masina nu a avut nevoie să fie conectat la curent casă pentru demonstratii in aer liber), precum și un alt generator de pentru baterii de 12 volți, condus compresorul de aer condiționat, și livrate până la 3.000 psi pentru sistemul de suspensie aer /ulei.

interconectate canistrele de suspensie reglate automat garda la sol, care depindeau de viteza masina si a dat o rată variabilă efect de primăvară de supapă acesteia. Suspensie fata Firebird III a fost neobișnuit pentru sfârșitul anilor 1950 în care a folosit un bun de modă veche ax fascicul. Dar spre deosebire de instalații 1930, acest ax a fost localizat de patru brațe de control ancorate la subcadru față.