e Staffer șovin adăugat, limba-in-obraz, " poate femelele de stil conștient, care determină piata auto din America ar da mai mult de un tambur ".
Willys lui camioane prezentat aceleași modificări și actualizări ca linia de vagon. A 4 x 4 livrare sedan a fost adăugat în 1953, la prețuri $ 451 mai mare decât versiunea din 4 x 2. Unitatea cu patru roți-drive pare să fi avut doar o piață limitată, și utilitatea a fost limitat.
șase cilindri, F-cap Willys motor autoturism, a fost pus la dispoziția a sedan cu 4 x 2 cumparatori de livrare în 1954, și 115 cai putere, 226 Cid Kaiser L-șef șase devenit motopropulsor standard pentru 4 x 4 camioane, alimentarea atât cu energie suplimentară extrem de necesare. Cu toate aceasta amestecare, vestea cea mare pe camion față Jeep a fost încă un an departe - Transmite de control. Păstrați lectură pentru a afla mai multe despre Kaiser-Jeep FC-150
Pentru mai multe informații cu privire Jeepuri, a se vedea:.
1956 Kaiser-Jeep FC-150
27 noi 1956, Kaiser-Jeep a anuntat o noua camioneta 3/4 tone. Acest design a fost o idee complet nou pentru piata camioane ușoare. Pus șoferul direct peste roțile din față într-o poziție de control înainte.
Comercial Car Journal Lungimea totală a fost de 147,5 inci , două inch mai scurt decat diminutiv Nash Metropolitan și 38 inci mai scurt decat un Chevrolet jumătate de tonă de preluare. Clasificat ca unitate 3/4 tone, deși șasiu a fost de fapt cea a unui CJ-5 Jeep, FC-150 a fost propulsat de patru cilindri F-head " Uraganul " producătoare de 75 de cai putere și 114 de lire sterline-picioare de cuplu a motorului. O transmisie manuala cu trei trepte a fost standard în timp ce patru-viteză a fost opțională. Tractiune integrala a fost prezentat, iar cutia de transfer ar putea fi mutat fără
, în decembrie 1956, a declarat misiunea camioanelor Forward control Jeep. " scopul de a oferi spațiu maxim de marfă în raport cu înmulțit cu ampatamentul, " anuntul a declarat, " noul FC-150 are cabina situată bine înainte de a motorului pentru a oferi mai mult de șase picioare lungime de pat de marfă, în ciuda ampatamentului 81-inch ".
